Kostenbeteiligung des Bundes an einer Schienenhinterlandanbindung und am Bau der Querungsbauwerke für die feste Querung über den Fehmarnbelt

Summary

<span>Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> </span><span>Inwieweit wird sich die Bundesregierung an eventuell anfallenden Kosten einer von etlichen schleswig-holsteinischen Ostseebädern geforderten und von der Deutschen Bahn AG bereits in Aussicht gestellten Ertüchtigung der bestehenden Trasse oder einer kompletten Neutrassierung der Schienenhinterlandanbindung einer Festen Querung über den Fehmarnbelt, wegen welcher die Kieler Landesregierung nach Aussagen vom Staatssekretär im Ministerium für Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehr des Landes Schleswig-Holstein, Jost de Jager, bereits in Verhandlungen mit dem Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Wolfgang Tiefensee, stehe, beteiligen, und welche Auswirkungen hätte eine solche Ertüchtigung bzw. Neutrassierung nach Ansicht der Bundesregierung auf die Kosten der deutschen Hinterlandanbindung aller Voraussicht nach insgesamt?<br /> <br /> Ist der Bund unter bestimmten Bedingungen bereit, einen Teil der eventuell für Querungsbauwerke im Zuge der Schienenhinterlandanbindung einer Festen Querung über den Fehmarnbelt anfallenden Kosten, die nach dem Eisenbahnkreuzungsgesetz die Kommunen zu tragen hätten, zu übernehmen, und wenn ja, unter welchen Voraussetzungen?</span>

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Timeline

1. 22 May 2009

   Mündliche Frage

   Kostenbeteiligung des Bundes an einer Schienenhinterlandanbindung und am Bau der Querungsbauwerke für die feste Querung über den Fehmarnbelt

   Source: BT

2. 27 May 2009

   Mündliche Frage/Mündliche Antwort

   Kostenbeteiligung des Bundes an einer Schienenhinterlandanbindung und am Bau der Querungsbauwerke für die feste Querung über den Fehmarnbelt

   Source: BT

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