Testmessungen verschiedener Bremssysteme zur Lärmminderung des Schienengüterverkehrs; Zulassung und Umrüstungskosten der LL-Bremssohle

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Durch wen wurden die Testmessungen bzw. Testreihen wie die von der Bundesregierung in der Antwort zu Frage 18 der Kleinen Anfrage der Fraktion der SPD auf Bundestagsdrucksache 17/13360 behaupteten, die eine Lärmminderung beim Schienengüterverkehr von 10 Dezibel durch die LL-Sohle im Vergleich zur K-Sohle und der jetzigen Bremssysteme eintreten lassen, durchgeführt, und an welchem Institut wurden die Testmessungen durchgeführt?<br /> <br /> Welche weiteren Messreihen in Bezug auf Lärmminderung durch neue Bremssysteme sind geplant, und wird es diesbezüglich Vergleichsmessungen zwischen K-Sohle, LL-Sohle und den bestehenden herkömmlichen Bremssystemen geben?<br /> <br /> Gibt es einen verbindlichen Zeitplan für die Zulassung der LL-Sohle und für die Umrüstung des Bremssystems vom herkömmlichen System auf die LL-Sohle, und wenn ja, wie stellt sich dieser dar?<br /> <br /> Aus welchen Angaben stammen die von der Bundesregierung in der Antwort zu Frage 17 der Kleinen Anfrage der Fraktion der SPD auf Bundestagsdrucksache 17/13360 angegebenen Preise für LL-Sohle und K-Sohle, und von wem wurden die Preise kalkuliert?

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Timeline

1. 21 June 2013

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Testmessungen verschiedener Bremssysteme zur Lärmminderung des Schienengüterverkehrs; Zulassung und Umrüstungskosten der LL-Bremssohle

   Source: BT

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