Sicherheitsrelevanz von Klimaanlagen in Zügen und Kontrolle durch das Eisenbahn-Bundesamt

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> In wie vielen Fällen sind nach Kenntnis der Bundesregierung im Sommer 2013 bisher bei der Deutschen Bahn AG (DB AG) Klimaanlagen in Fernzügen ausgefallen, und welche Außen-bzw. Innenraumtemperatur herrschte jeweils zurzeit des Ausfalls?<br /> <br /> Welche rechtlichen Folgerungen (Anpassung von Gesetzen und Verordnungen) hat die Bundesregierung aus der Aussage des Bundesministers für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Dr. Peter Ramsauer gezogen bzw. wären zu ziehen, wenn Klimaanlagen in Zügen künftig als sicherheitsrelevante Bauteile zu bewerten wären, und welche neuen Kontrollvorschriften hat die Bundesregierung aufgrund der Sicherheitsrelevanz von Klimaanlagen für diese erlassen bzw. sollen erlassen werden?<br /> <br /> Wie hat sich der Kontrollrhythmus und die Kontrollintensität der Klimaanlagen durch das Eisenbahn-Bundesamt im Jahr 2013 gegenüber 2009 verändert (bitte mit genauen absoluten und prozentualen Vergleichszahlen)?

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Timeline

1. 26 July 2013

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Sicherheitsrelevanz von Klimaanlagen in Zügen und Kontrolle durch das Eisenbahn-Bundesamt

   Source: BT

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