Fehlende Einrichtung eines zentralen Krisenstabs beim BMVBS während der Sperrung des Luftraums aufgrund der Vulkanasche sowie Einbindung der Bundesländer in das Krisenmanagement

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Was war der Grund dafür, in der Zeit von Donnerstag, dem 16. April 2010 bis Mittwoch, den 21. April 2010, als Überflüge über Deutschland oder An- und Abflüge an deutschen Flughäfen aufgrund der Aschewolke zeitweise nicht möglich waren, dass neben den unter Leitung der Deutschen Flugsicherung in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Wetterdienst und EUROCONTROL ergriffenen Maßnahmen kein zentraler Krisenstab beim Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung angesiedelt wurde, in dem auch Vertreter der Airlines, der Flughäfen, der Bundesländer, der Triebwerks-und Flugzeughersteller sowie der Bundesministerien in den Bereichen Wirtschaft, Verbraucherschutz, Auswärtige Angelegenheiten sowie des Kanzleramtes eingebunden waren?<br /> <br /> Auf welche Art und Weise und zu welchem Zeitpunkt waren in der Zeit von Donnerstag, dem 16. April 2010 bis Mittwoch, den 21. April 2010, als Überflüge über Deutschland oder An- und Abflüge an deutschen Flughäfen aufgrund der Aschewolke zeitweise nicht möglich waren, die deutschen Bundesländer, die für die Luftverkehrsverwaltung und damit u. a. auch für Themen wie die temporäre Aufhebung des Nachtflugverbots verantwortlich sind, in das Krisenmanagement eingebunden?

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Timeline

1. 30 April 2010

   Mündliche Frage

   Fehlende Einrichtung eines zentralen Krisenstabs beim BMVBS während der Sperrung des Luftraums aufgrund der Vulkanasche sowie Einbindung der Bundesländer in das Krisenmanagement

   Source: BT

2. 5 May 2010

   Mündliche Frage/Schriftliche Antwort

   Fehlende Einrichtung eines zentralen Krisenstabs beim BMVBS während der Sperrung des Luftraums aufgrund der Vulkanasche sowie Einbindung der Bundesländer in das Krisenmanagement

   Source: BT

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