Ausweitung der Lkw-Maut auf Bundesstraßen

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wird die vom Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Dr. Peter Ramsauer, angekündigte Ausweitung der Lkw-Maut sich &ndash; wie in Medienberichten dargestellt (vgl. DVZ-Brief vom 18. Juni 2010) &ndash; lediglich auf rund 2 700 der insgesamt 3 800 km Länge umfassenden, vier- und mehrspurig ausgebauten Bundesstraßen in Deutschland beziehen, die außerhalb von Städten und Ballungszentren verlaufen, und sollen dabei nur vier- und mehrspurige Bundesstraßen einbezogen werden, die einen Mittelstreifen besitzen?<br /> <br /> Geht die Bundesregierung davon aus, dass eine Ausweitung der Lkw-Maut auf vier- und mehrspurige Bundesstraßen auf der Basis des aktuell geltenden Konzessionsvertrags mit der Betreiberfirma Toll Collect GmbH realisiert werden kann, und wenn nein, plant die Bundesregierung die Ausschreibung eines neuen Konzessionsvertrags für die Lkw-Maut auf vier- und mehrspurigen Bundesstraßen?<br /> <br /> Plant die Bundesregierung im Rahmen der Ausweitung der Lkw-Maut auf vier- und mehrspurige Bundesstraßen den Aufbau von neuen Mautbrücken, oder ist lediglich eine Kontrolle durch mobile Teams des Bundesamtes für Güterverkehr (BAG) vorgesehen?

This text is taken from the official record. PoliticalRepo does not editorialize.

Timeline

1. 2 July 2010

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Ausweitung der Lkw-Maut auf Bundesstraßen

   Source: BT

Votes

No vote records are attached yet.

Versions

No version snapshots stored. Document URLs remain at the source.

Documents

No documents linked.

Sponsors

No sponsors or actors listed by the source.

Related records

No cross-record relationships stored yet.