Nicht eingetroffene Wirtschaftlichkeitsprognose nach dem Bau der Kanalbrücke über die Elbe bei Magdeburg für das Transportaufkommen per Binnenschiff sowie geplante Erhöhung der Wirtschaftlichkeit dieser Brücke

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Ist der Bundesregierung bekannt, dass für die Kanalbrücke über die Elbe in der Nähe von Magdeburg (Kosten 500 Mio. Euro) ursprünglich eine Prognose für das Transportaufkommen per Binnenschiff von 18,3 Mio. Tonnen im Jahr 2010 zugrunde gelegt und daraus eine &bdquo;hochwirtschaftliche&ldquo; Maßnahme errechnet wurde, aber sieben Jahre nach der Einweihung der Kanalbrücke im Jahr 2009 nur 2,7 Mio. Tonnen/a mit fallender Tendenz transportiert wurden und damit auf dieser Relation weniger transportiert wird als vor dem Bau dieser Kanalbrücke (Stat. Jahresberichte der WSD Ost), und wurden von Seiten der Bundesregierung Anstrengungen unternommen, die Wirtschaftlichkeit der Brücke zu erhöhen?

This text is taken from the official record. PoliticalRepo does not editorialize.

Timeline

1. 13 August 2010

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Nicht eingetroffene Wirtschaftlichkeitsprognose nach dem Bau der Kanalbrücke über die Elbe bei Magdeburg für das Transportaufkommen per Binnenschiff sowie geplante Erhöhung der Wirtschaftlichkeit dieser Brücke

   Source: BT

Votes

No vote records are attached yet.

Versions

No version snapshots stored. Document URLs remain at the source.

Documents

No documents linked.

Sponsors

No sponsors or actors listed by the source.

Related records

No cross-record relationships stored yet.