Kostensteigerungen beim Bau der Umgehungsstraße 57n westlich von Baesweiler sowie Beteiligung des BMVBS und des Landesbetriebs Straßenbau NRW an der Planung und Umsetzung

Summary

<span>Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> </span><span>Welche Kostensteigerungen, ausgehend von veranschlagten 9,5 Mio. Euro noch im April 2008, gibt es für den Bau der Umgehungsstraße 57n westlich von Baesweiler &ndash; laut &bdquo;Aachener Nachrichten&ldquo;/&bdquo;Aachener Zeitung&ldquo; Nordkreis am Montag, dem 26. Oktober 2009 veranschlagt der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen (NRW) (Niederlassung Ville-Eifel) die Gesamtkosten inzwischen auf 20 Mio. Euro &ndash;, und wie kamen diese zustande?<br /> <br /> Wie ist das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung unter der Leitung des Parlamentarischen Staatssekretärs beim Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Achim Großmann, in Kooperation mit dem Landesbetrieb Straßenbau NRW bei der Planung und Entwicklung der Bundesstraße 57n vorgegangen, und welche Aufgaben und Entscheidungskompetenzen kamen dem Landesbetrieb Straßenbau NRW bei der Umsetzung zu?<br /> <br /> Wieso kann in der heutigen Zeit der Bau einer neuen Bundesstraße umgesetzt werden, deren verkehrsentlastender Nutzen mehr als zweifelhaft ist und die noch nicht einmal über einen straßenbegleitenden Radweg verfügt?</span>

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Timeline

1. 13 November 2009

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Kostensteigerungen beim Bau der Umgehungsstraße 57n westlich von Baesweiler sowie Beteiligung des BMVBS und des Landesbetriebs Straßenbau NRW an der Planung und Umsetzung

   Source: BT

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