Fortsetzung der Zusammenarbeit des Bundesamtes für Güterverkehr mit der KfW Bankengruppe bei der Bearbeitung der Anträge auf Mautharmonisierungsmittel und dabei anfallende Kosten; Zahl der seit 1. Januar 2010 eingegangenen Anträge sowie Beibehaltung der bisherigen Fördermittelvergabe

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wird die Bundesregierung die bisherige Zusammenarbeit des Bundesamtes für Güterverkehr mit der Kreditanstalt für Wiederaufbau Bankengruppe (KfW) bei der Bearbeitung der Anträge auf Mautharmonisierungsmittel fortsetzen, und welche finanziellen Aufwendungen werden dafür aus den Lkw-Mauteinnahmen für Systemkosten anfallen?<br /> <br /> Wie viele Anträge auf Förderung im Rahmen der Mautharmonisierung sind mit welchem Gesamtantragsvolumen vom 1. Januar bis zum 1. Oktober 2010 beim Bundesamt für Güterverkehr eingegangen (bitte nach Programmen und quartalsweise aufschlüsseln)?<br /> <br /> Wird die Bundesregierung an der Regelung festhalten, dass Fördermittel, die im laufenden Jahr nicht verausgabt werden, in 2011 und den Folgejahren unabhängig vom Haushaltsjahr ausgereicht werden und damit das Volumen der Förderprogramme erhalten bleibt?

This text is taken from the official record. PoliticalRepo does not editorialize.

Timeline

1. 15 October 2010

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Fortsetzung der Zusammenarbeit des Bundesamtes für Güterverkehr mit der KfW Bankengruppe bei der Bearbeitung der Anträge auf Mautharmonisierungsmittel und dabei anfallende Kosten; Zahl der seit 1. Januar 2010 eingegangenen Anträge sowie Beibehaltung der bisherigen Fördermittelvergabe

   Source: BT

Votes

No vote records are attached yet.

Versions

No version snapshots stored. Document URLs remain at the source.

Documents

No documents linked.

Sponsors

No sponsors or actors listed by the source.

Related records

No cross-record relationships stored yet.