Umbau des Schiffshebewerks Scharnebeck für die Passage längerer Binnenschiffe bzw. Neubau einer weiteren Schleuse zur Beseitigung des Nadelöhrs im Elbeseitenkanal

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie bewertet die Bundesregierung die technische Möglichkeit, den finanziellen Aufwand und Nutzen, im Rahmen der laufenden Überarbeitung des Schiffshebewerks Scharnebeck durch eine Veränderung des Torschutzes die Zulassung für Schiffe von einer Länge von 100 m auf 103 bis 104 m zu erweitern, da hierdurch längere Binnenschiffe (leicht eingekürzte 105-m-Schiffe mit einem Laderaum von 6640 Fuß Containerlängen statt bisher Schiffe mit max. 100 m Länge und 5640 Fuß Containerbegrenzung) das Hebewerk passieren können, und welche alternativen Möglichkeiten, wie z. B. den Neubau einer weiteren Schleuse (bitte mit Zeit- und Finanzrahmen) zur Beseitigung des Nadelöhrs im Elbe-Seitenkanal gibt es?

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Timeline

1. 4 February 2011

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Umbau des Schiffshebewerks Scharnebeck für die Passage längerer Binnenschiffe bzw. Neubau einer weiteren Schleuse zur Beseitigung des Nadelöhrs im Elbeseitenkanal

   Source: BT

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