Kosten-Nutzen-Verhältnis der Neubau-/Ausbaustrecke Nürnberg-Ingolstadt-München nach dem Bundesverkehrswegeplan 1985 und heute
Original
Introduced
4 February 2011
Last action
4 February 2011 · Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort
Status
Beantwortet
Sponsors
—
Subjects
Discovery layer
Source updated
26 July 2022
Summary
Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Welches Kosten-Nutzen-Verhältnis hatte die Neubau-/Ausbaustrecke Nürnberg–Ingolstadt– München zum Zeitpunkt der Entscheidung für diese Variante (laut Bundesverkehrswegeplan 1985 stand die Strecke unter dem Vorbehalt der Wirtschaftlichkeit), und wie stellt sich das Nutzen-Kosten-Verhältnis heute (tatsächliche Kosten und tatsächlicher Nutzen im Jahr 2009 oder 2010) dar?
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Timeline
4 February 2011
Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort
Kosten-Nutzen-Verhältnis der Neubau-/Ausbaustrecke Nürnberg-Ingolstadt-München nach dem Bundesverkehrswegeplan 1985 und heute
Source: BT
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- Official source: https://dip.bundestag.de/vorgang/kosten-nutzen-verhaltnis-der-neubau-ausbaustrecke-nurnberg-ingolstadt-munchen-na/33287
- Open data entity: https://search.dip.bundestag.de/api/v1/vorgang/33287
- germany · 33287 · source updated 26 July 2022