Sicherung der Vormachtstellung des Lübecker Hafens unter den deutschen Ostseehäfen und europäischen Fährhäfen; Nutzung als Bauhafen für den Fehmarnbelt-Tunnel

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie will die Bundesregierung sicherstellen, dass der Lübecker Hafen als größter deutscher Ostseehafen und größter europäischer Fährhafen mit derzeit rund 27 Mio. Tonnen Güterumschlag &ndash; der laut des BMVBS-Berichts eine herausragende Bedeutung für den Güter- und Personentransport hat &ndash; seine Funktion als führende Logistikdrehscheibe im Roll-on/Roll-off-Verkehr wahrnehmen und zum Wachstum des deutschen Außenhandels insbesondere mit Blick auf den Ostseeraum als dynamischste Wirtschaftsregion Europas beitragen kann, und wie bewertet sie die Möglichkeiten des Lübecker Hafens &ndash; ohne Einstufung als Vorrangwasserstraße &ndash; als Bauhafen für den Fehmarnbelt-Tunnel angesichts eines eventuell notwendigen Ausbaus der Bundeswasserstraße Trave?

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Timeline

1. 25 February 2011

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Sicherung der Vormachtstellung des Lübecker Hafens unter den deutschen Ostseehäfen und europäischen Fährhäfen; Nutzung als Bauhafen für den Fehmarnbelt-Tunnel

   Source: BT

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