Umsetzung des Ausbaus der Bahnstrecke München-Rosenheim-Kiefersfelden gemäß Planfall 36 nach dem Abschlussbericht zur Überprüfung des Bedarfsplans für die Bundesschienenwege vom November 2010

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie beurteilt die Bundesregierung den im Abschlussbericht zur Überprüfung des Bedarfsplans für die Bundesschienenwege vom November 2010 vorgeschlagenen &bdquo;Planfall 36: ABS München&ndash;Rosenheim&ndash;Kiefersfelden&ndash; Grenze D/A&ldquo; hinsichtlich der Umsetzungschancen, und wann will die Bundesregierung die Bearbeitungstiefe des Planfalles erhöhen?<br /> <br /> Teilt die Bundesregierung die Ansicht, dass in der bestehenden Bahntrasse München&ndash;Rosenheim&ndash; Kiefersfelden ausreichend Potenzial für eine Kapazitätserweiterung ohne zusätzliche Gleise steckt, und falls ja, wie soll diese Kapazitätserweiterung aussehen?<br /> <br /> Wie und in welchem Maß kann im Rahmen des im Abschlussbericht zur Überprüfung des Bedarfsplans für die Bundesschienenwege vom November 2010 vorgeschlagenen &bdquo;Planfalles 36: ABS München&ndash;Rosenheim&ndash;Kiefersfelden&ndash; Grenze D/A&ldquo; der Güterverkehr nennenswert von der Straße auf die Schiene verlagert werden?

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Timeline

1. 11 March 2011

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Umsetzung des Ausbaus der Bahnstrecke München-Rosenheim-Kiefersfelden gemäß Planfall 36 nach dem Abschlussbericht zur Überprüfung des Bedarfsplans für die Bundesschienenwege vom November 2010

   Source: BT

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