Konsequenzen aus der Kritik des Bundesrechnungshofes am Ausbau eines Teilstücks der Bundesautobahn 8 mit Hilfe einer Öffentlich-Private-Partnerschaft (ÖPP)

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Welche Schlussfolgerungen zieht die Bundesregierung aus der Kritik des Bundesrechnungshofes am Ausbau des Teilstücks der A8, dass &bdquo;Öffentlich-Private-Partnerschaft (ÖPP) nicht günstiger sei als das übliche Verfahren, wenn Bundesländer im Auftrag des Bundes Strecken planen, bauen und betreiben&ldquo; wie das &bdquo;Handelsblatt&ldquo; am 27. Dezember 2010 darstellt, und wie bringt sie das in Einklang mit der Aus-<br /> sage des Bundesministers für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Dr. Peter Raumsauer in der &bdquo;FINANCIAL TIMES DEUTSCHLAND&ldquo; vom 28. Dezember 2010, &bdquo;Wir haben mit der ersten ÖPP-Staffel im Fernstraßenbau gute Erfahrungen gemacht und geben jetzt grünes Licht für das erste Projekt der zweiten Staffel, die A8 Ulm&ndash;Augsburg&ldquo;?

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Timeline

1. 11 March 2011

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Konsequenzen aus der Kritik des Bundesrechnungshofes am Ausbau eines Teilstücks der Bundesautobahn 8 mit Hilfe einer Öffentlich-Private-Partnerschaft (ÖPP)

   Source: BT

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