Basis der Verkehrsdatenerhebung für die Bundesautobahn 20 in der Bundestagsdrucksache 16/2537

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Auf welcher Basis wurden die Verkehrsdaten für die A 20 erhoben, auf welche sich die Bundesregierung auf Bundestagsdrucksache 16/2537 bezieht, die im Juli 2006 für &bdquo;den Bereich Lübeck bis Rostock rund 35 000 Kfz/ 24 h und Rostock bis Prenzlau (A 11) rund 19 000 Kfz/24 h ermittelt&ldquo; hat, obwohl auf der Internetseite der Bundesanstalt für Straßenwesen für das Jahr 2006 an den Zählstellen Satow 29 328 bzw. Upahl 26 572 sowie in Strasburg 11 870 bzw. Tessin 15 325 Fahrzeuge gezählt wurden, und wie sind diese Unterschiede zu erklären?<br /> <br /> Wie verhalten sich die laut Bundestagsdrucksache 16/2537 angenommenen Prognosen für das Jahr 2010, welche &bdquo;Durchschnittswerte von Lübeck bis Rostock im Mittel von ca. 50 000 Kfz/24 h und von Rostock bis Prenzlau (A 11) von ca. 25 000 Kfz/24 h&ldquo; angenommen hatten, zu den tatsächlichen Verkehrsdaten der A 20 für das Jahr 2010 (bitte angeben für die Zählstellen Satow, Strasburg, Tessin und Upahl), und welche Schlüsse sind hieraus zu ziehen?

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Timeline

1. 29 April 2011

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Basis der Verkehrsdatenerhebung für die Bundesautobahn 20 in der Bundestagsdrucksache 16/2537

   Source: BT

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