Stärkerer Einbezug des BMU und des Umweltbundesamt in die Flugroutenplanung für den neuen Flughafen Berlin Brandenburg für einen verbesserten Lärmschutz; Ausschluss vieler lärmentlastender Flugrouten schon im Planfeststellungsverfahren

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Inwieweit plant die Bundesregierung angesichts der anhaltenden Kritik an den vorgeschlagenen Flugrouten für den neuen Flughafen Berlin Brandenburg (BER), die lärmfachliche Expertise des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU) und des Umweltbundesamtes (UBA) in den laufenden Entscheidungsprozess stärker einzubeziehen, und ist mittelfristig geplant, die Rolle dieser Behörden bei der Flugroutenplanung zu stärken, um den Schutz der betroffenen Bürgerinnen und Bürger vor Fluglärm zukünftig besser zu berücksichtigen?<br /> <br /> Aus welchem Grund wurde die Auswahl des Betriebsregimes für den BER bereits im Planfeststellungsverfahren derart eingeschränkt, dass die DSF Deutsche Flugsicherung GmbH bei der Flugroutenplanung eine ganze Reihe von Flugrouten nicht berücksichtigen kann, die laut Aussage des UBA zu einer möglichen Lärmentlastung zahlreicher Betroffener beitragen würden?

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Timeline

1. 3 February 2012

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Stärkerer Einbezug des BMU und des Umweltbundesamt in die Flugroutenplanung für den neuen Flughafen Berlin Brandenburg für einen verbesserten Lärmschutz; Ausschluss vieler lärmentlastender Flugrouten schon im Planfeststellungsverfahren

   Source: BT

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