Rechtsgrundlage der Vereinbarung zur Verlagerung des logistischen Drehkreuzes der kanadischen Luftwaffe vom US-Umschlagspunkt in Spangdahlem zum Flughafen Köln-Bonn und Auswirkungen für die Anwohner

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Welche Vereinbarungen wurden seitens des BMVg mit dem kanadischen Verteidigungsministerium zur Verlagerung des logistischen Drehkreuzes der kanadischen Luftwaffe vom US-Umschlagspunkt in Spangdahlem zum Flughafen Köln/Bonn getroffen, und auf welcher Rechtsgrundlage erfolgt diese Vereinbarung?<br /> <br /> Wie viele Flüge würden nach einer Verlegung des Drehkreuzes von der kanadischen Luftwaffe vom Flughafen Köln/Bonn aus voraussichtlich wöchentlich bzw. binnen eines Jahres durchgeführt werden, und welche Maschinen werden dabei eingesetzt?<br /> <br /> Ist im Fall einer Verlagerung des Drehkreuzes davon auszugehen, dass der Flugbetrieb der kanadischen Luftwaffe auch nachts in der Zeit von 23 und 6 Uhr stattfinden wird, und welche Flugkorridore (An- und Abflugschneisen) zum und vom Flughafen Köln/Bonn sollen dafür benutzt werden?<br /> <br /> Begrüßen neben dem Bundesverteidigungsminister noch weitere Mitglieder der Bundesregierung eine Verlagerung des kanadischen Drehkreuzes auf den Flughafen Köln/Bonn, und befürchtet die Bundesregierung durch diese Verlagerung keine zusätzlichen Belastungen der Anwohner durch Fluglärm insbesondere in den Nachtstunden?

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Timeline

1. 16 March 2012

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Rechtsgrundlage der Vereinbarung zur Verlagerung des logistischen Drehkreuzes der kanadischen Luftwaffe vom US-Umschlagspunkt in Spangdahlem zum Flughafen Köln-Bonn und Auswirkungen für die Anwohner

   Source: BT

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