Bewertung des Berlin-Brandenburg-Szenarios der "Gesamtverkehrsprognose 2025 für die Länder Berlin und Brandenburg"

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie bewertet es die Bundesregierung, dass in der &bdquo;Gesamtverkehrsprognose 2025 für die Länder Berlin und Brandenburg&ldquo; das Berlin-Brandenburg-Szenario als das Szenario &bdquo;mit der größten Eintrittswahrscheinlichkeit&ldquo; bezeichnet wird, bei dem &bdquo;[a]uf Empfehlung des Expertengremiums, dass sich [. . .] kritisch zu den Annahmen zu den Nutzerkosten aus der Bundesprognose geäußert hat&ldquo; (S. 52) &bdquo;eine Steigerung der einkommensbereinigten entfernungsabhängigen Nutzerkosten im motorisierten Individualverkehr in Höhe von 2,8 % p. a.&ldquo; (S. 55) unterstellt wird, und hält die Bundesregierung weiterhin an der Annahme zur Entwicklung der Nutzerkosten aus der &bdquo;Prognose der deutschlandweiten Verkehrsverflechtungen 2025&ldquo; fest, in der &bdquo;in Abstimmung mit dem BMVBS&ldquo; für die Entwicklung der Nutzerkosten des Individualverkehrs als eine der maßgeblichen Einflussfaktoren nur ein Anstieg &bdquo;gegenüber 2005 real um 1 % pro Jahr&ldquo; (S. 54 f.) angenommen wird?

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Timeline

1. 5 March 2010

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Bewertung des Berlin-Brandenburg-Szenarios der "Gesamtverkehrsprognose 2025 für die Länder Berlin und Brandenburg"

   Source: BT

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