Konsequenzen der Streichung des Baus der Schleuse Scharnebeck für die Hinterlandanbindung des Hamburger Seehafens und Aussage des Parlamentarischen Staatssekretärs Ferlemann in dieser Angelegenheit

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Hält die Bundesregierung die Entscheidung, vom Bau der dringend benötigten Schleuse Scharnebeck Abstand zu nehmen, mit dem Ziel vereinbar, die Hinterlandanbindung des Hamburger Hafens für den nachhaltigen Verkehrsträger Binnenschiff besser zu erschließen, und wie gedenkt die Bundesregierung, den Transport der prognostizierten Güterzuwächse des Seehafens Hamburg in das Binnenland zu organisieren, wenn sie das Nadelöhr zum Mittellandkanal nicht mit einer Schleuse Scharnebeck ertüchtigt?<br /> <br /> Teilt die Bundesregierung die Auffassung des Parlamentarischen Staatssekretärs Enak Ferlemann, dass das Land Niedersachsen den Bund über den Tisch gezogen hat, wie er laut &bdquo;Deutsche Logistik-Zeitung (DVZ)&ldquo; vom 24. April 2012 am Tag der Logistik in Hamburg geäußert hat, und wenn nein, wie wertet sie diese Feststellung des Parlamentarischen Staatssekretärs?

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Timeline

1. 11 May 2012

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Konsequenzen der Streichung des Baus der Schleuse Scharnebeck für die Hinterlandanbindung des Hamburger Seehafens und Aussage des Parlamentarischen Staatssekretärs Ferlemann in dieser Angelegenheit

   Source: BT

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