Schwellenwert für das Nutzen-Kosten-Verhältnis der einzelnen Dringlichkeitskategorien bzgl. des geplanten Neubaus der A 20 Westerstede - Hohenfelde

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wo liegt der für die Aufstellung des Bedarfsplans relevante Schwellenwert für das Nutzen-Kosten-Verhältnis der einzelnen Dringlichkeitskategorien, zu dem die Bundesregierung in ihrer Antwort auf die Kleine Anfrage auf Bundestagsdrucksache 18/9205 im Juli 2016 &quot;mit Blick auf die noch laufende Ressortabstimmung&quot; noch keine Aussagen treffen konnte, und wie viele Projekte im Bereich Straße haben in der Bewertung eine Punktzahl für die Raumordnung zwischen 10 und 20, so dass sie durch die offensichtlich vorgenommene Absenkung des Schwellenwertes für eine &quot;hohe&quot; Raumwirksamkeit von größer als 20 auf einen Punktwert von größer/gleich 10 im überarbeiteten Projektinformationssystem (PRINS) nun über eine &quot;hohe&quot; Raumwirksamkeit verfügen (bitte Anzahl nach Bundesländern aufschlüsseln)?

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Timeline

1. 28 October 2016

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Schwellenwert für das Nutzen-Kosten-Verhältnis der einzelnen Dringlichkeitskategorien bzgl. des geplanten Neubaus der A 20 Westerstede - Hohenfelde

   Source: BT

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