Grund für die rejection einer Maut für Fernbusse

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wenn die Bundesregierung durch die Einführung einer Maut für Fernbusse keine Änderung des Kundenverhaltens und keinen Schaden für die Busbranche erwartet, weshalb ist aus Sicht der Bundesregierung die &quot;frühe Entwicklungsphase&quot; des Marktes dann ein hinreichender Grund, die Einführung einer Maut für Fernbusse abzulehnen, obwohl die Bundesregierung die Maut für LKW ab 7,5 t und PKW befürwortet (vgl. Antwort des Parlamentarischen Staatssekretärs Norbert Barthle auf meine Mündliche Frage 23, Plenarprotokoll 18/148), und bis wann befindet sich der Fernbusmarkt dem Verständnis der Bundesregierung nach noch in einer &quot;frühen Entwicklungsphase&quot;?

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Timeline

1. 22 January 2016

   Mündliche Frage

   Grund für die rejection einer Maut für Fernbusse

   Source: BT

2. 27 January 2016

   Mündliche Frage/Schriftliche Antwort

   Grund für die rejection einer Maut für Fernbusse

   Source: BT

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