Personalsituation bei dem Projekt Abladeoptimierung der Fahrrinnen am Mittelrhein

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Welche Begründung führt die Bundesregierung dafür an, dass das Projekt Abladeoptimierung der Fahrrinnen am Mittelrhein mit einem Nutzen-Kosten-Faktor von 30,7 und einer bezifferten Verkehrsleistung von derzeit 51 786 Millionen Tonnenkilometer/Jahr (tkm/a) von nur vier Mitarbeitern &quot;betreut&quot; (vgl. Antwort der Bundesregierung auf meine Schriftliche Frage 47 auf Bundestagsdrucksache 18/13683) wird, und warum wird ein Projekt mit einem derart hohen volkswirtschaftlichen Nutzen nicht mit höchster Priorität vorangetrieben?

This text is taken from the official record. PoliticalRepo does not editorialize.

Timeline

1. 10 November 2017

   Schriftliche Frage/Schriftliche Antwort

   Personalsituation bei dem Projekt Abladeoptimierung der Fahrrinnen am Mittelrhein

   Source: BT

Votes

No vote records are attached yet.

Versions

No version snapshots stored. Document URLs remain at the source.

Documents

No documents linked.

Sponsors

No sponsors or actors listed by the source.

Related records

No cross-record relationships stored yet.