Nutzen des Erwägungsgrundes bzgl. klimaneutraler E-Fuels in der EU-Verordnung zur Festsetzung der CO2-Emissionsnormen für PKW und leichte Nutzfahrzeuge

Summary

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Wie beurteilt die Bundesregierung den Nutzen des von Deutschland reinverhandelten Erwägungsgrunds in der Verordnung (EU) 2019/631 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. April 2019 zur Festsetzung von CO2 -Emissionsnormen für neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (www.zdf.de/nachrichten/politik/eu-diesel-benziner-e-fuels-wissing-interview-100.html:~:text=Verkehrsminister%20f%C3%BCr%2 0E%2DFuels%20Wissing%3A%20Verbrenner% 2DTechnologie%20offenhalten&text=Die%20EU %20will%20das%20Aus,noch%20emissionsfreie %20Autos%20zugelassen%20werden), der den Einsatz von klimaneutralen E-Fuels offenhalten soll, wenn dieser nur außerhalb des Geltungsbereichs der Flottengrenzwerte gelten kann, welcher nach Artikel 2 der Verordnung klar definiert ist (außerhalb würden Fahrzeuge liegen wie "Beschussgeschützte Fahrzeuge", "Krankenwagen", "Leichenwagen", Rollstuhlgerechte Fahrzeuge", vgl. Richtlinie 2007/46/EG, Anhang II, Teil A Abschnitt 5)?

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Timeline

1. 4 November 2022

   Mündliche Frage

   Nutzen des Erwägungsgrundes bzgl. klimaneutraler E-Fuels in der EU-Verordnung zur Festsetzung der CO2-Emissionsnormen für PKW und leichte Nutzfahrzeuge

   Source: BT

2. 9 November 2022

   Mündliche Frage/Schriftliche Antwort

   Nutzen des Erwägungsgrundes bzgl. klimaneutraler E-Fuels in der EU-Verordnung zur Festsetzung der CO2-Emissionsnormen für PKW und leichte Nutzfahrzeuge

   Source: BT

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