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Person

Kheira Bouziane-Laroussi

France

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  • SER · GP · 25 May 2016 – 20 June 2017
  • PRESPE · MISINFO · 4 May 2016 – 1 February 2017
  • PRESPE · MISINFO · 4 May 2016 – 1 February 2017
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  • QUARTIER A · GE · 6 May 2015 – 20 June 2017
  • TRAVAIL · CNPE · 23 June 2014 – 6 January 2015
  • 477-13-14 · CMP · 13 June 2014 – 26 June 2014
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  • RAPATRIÉS · GE · 26 February 2014 – 20 June 2017
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  • ACTION HUM · GE · 25 February 2014 – 20 June 2017
  • CION-SOC · COMPER · 15 November 2013 – 20 June 2017
  • CION-ECO · COMPER · 14 November 2013 – 14 November 2013
  • CSPRO · CNPS · 22 October 2013 – 14 April 2016
  • PSY · CMP · 13 September 2013 – 17 September 2013
  • GENRE INTE · GE · 13 June 2013 – 20 June 2017
  • DIVERSITE · GE · 16 May 2013 – 20 June 2017
  • SANTÉ NUMÉ · GE · 24 April 2013 – 20 June 2017
  • CONS · GE · 16 April 2013 – 20 June 2017
  • RESPONSABI · GE · 15 April 2013 – 20 June 2017
  • REPUB RELI · GE · 11 April 2013 – 20 June 2017
  • QUESTTIBET · GE · 11 April 2013 – 20 June 2017
  • VITI · GE · 25 March 2013 – 20 June 2017
  • ZONES FRON · GE · 1 March 2013 – 20 June 2017
  • FAMILLE · GE · 27 February 2013 – 20 June 2017
  • TEXT · GE · 26 February 2013 – 20 June 2017
  • BIODIVERS · GE · 20 February 2013 – 20 June 2017
  • ENERG · GE · 20 February 2013 – 20 June 2017
  • ARTISANAT · GE · 19 February 2013 – 20 June 2017
  • COOPÉRATIO · GE · 15 February 2013 – 20 June 2017
Question· Question orale sans débat1379answered

Question 1379 — voirie

France · National Assembly · 22 March 2016

Mme Kheira Bouziane-Laroussi attire l'attention de Mme la ministre de l'environnement, de l'énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat sur le projet de réalisation d'un échangeur autoroutier sur l'autoroute A 39, au niveau de la commune de Genlis. Cet échangeur, qui figure au titre des échangeurs différés dans les dispositions contractuelles entre l'État et la société concessionnaire APRR, s'inscrit dans une problématique réelle d'aménagement du territoire et de développement économique. Il était d'abord inscrit dans l'avant-projet sommaire de la réalisation de l'A39 et répond aujourd'hui à un besoin fort de sécurité routière et d'égalité territoriale. En effet la D905 qui relie Dijon à Genlis est l'un des axes les plus accidentogènes du département et se retrouve régulièrement saturée avec l'augmentation croissante de la population du canton. De plus le développement économique de cette zone est en partie lié à la présence d'un accès autoroutier à proximité. Enfin elle précise que le cahier des charges de l'étude d'opportunité de ce projet sur le territoire de la communauté de communes de la plaine dijonnaise avait été validé dès juillet 2013. Aussi elle souhaite connaître l'avancée des discussions entre les différentes parties prenantes (État, concessionnaire, collectivités locales) et les intentions du Gouvernement en vue de l'analyse de la faisabilité et de l'adaptation du projet aux nouvelles réalités locales.

Question· Question orale sans débat821answered

Question 821 — logement

France · National Assembly · 20 January 2015

Mme Kheira Bouziane attire l'attention de Mme la ministre des affaires sociales, de la santé et des droits des femmes sur la question des accidents domestiques qui constituent un fléau plus meurtrier que l'insécurité routière. Les accidents de la vie courante causent chaque année près de 20 000 décès, provoquent 4,5 millions d'admissions aux urgences et chaque jour 1 200 personnes sont hospitalisées pour avoir subi un accident domestique. Les personnes les plus vulnérables sont principalement les enfants et les personnes âgées de plus de 65 ans dont 8 000 meurent, souvent par chute, parce que le logement est peu adapté. Elle souhaiterait connaître les mesures que le Gouvernement entend prendre afin de conduire une politique ambitieuse en matière de prévention des accidents de la vie courante.

Question· Question orale sans débat263answered

Question 263 — automobiles et cycles

France · National Assembly · 16 April 2013

Mme Kheira Bouziane attire l'attention de M. le ministre du redressement productif sur le sort de l'usine TRW de Longvic, commune située sur sa circonscription et dont la fermeture définitive a été annoncée entre septembre et octobre 2013 alors même que le site est rentable et le groupe bénéficiaire. Ce seront 148 employés qui se retrouveront au chômage faute d'anticipation. Implantée sur la commune de Longvic depuis plus de vingt ans, cette usine assure une mono-activité et fabrique des directions assistées hydrauliques et électriques pour le marché mondial. On ne peut que regretter le manque d'investissement et de développement de la filière électrique et dénoncer la délocalisation de l'entreprise sur l'Europe de l'est et l'Italie. Aussi elle souhaite relayer les légitimes inquiétudes des salariés et de leurs représentants syndicaux afin d'envisager les solutions de maintien de l'activité.