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Thierry Braillard

France

Memberships

  • SPO · MINISTERE · 7 December 2016 – 17 May 2017
  • GVT · GOUVERNEMENT · 7 December 2016 – 17 May 2017
  • GVT · GOUVERNEMENT · 27 August 2014 – 6 December 2016
  • SPO · MINISTERE · 27 August 2014 – 6 December 2016
  • SPO · MINISTERE · 10 April 2014 – 26 August 2014
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  • ARG · GA · 11 December 2012 – 9 May 2014
  • PRG · PARPOL · 1 December 2012 – 9 May 2014
  • BRES · GA · 20 November 2012 – 9 May 2014
  • ISR · GA · 15 November 2012 – 9 May 2014
  • BRES · GA · 24 October 2012 – 9 May 2014
  • ARG · GA · 24 October 2012 – 9 May 2014
  • ISR · GA · 24 October 2012 – 9 May 2014
  • MAUR · GA · 24 October 2012 – 9 May 2014
  • CSFINANCE · CNPS · 25 September 2012 – 22 November 2012
  • EMPLART · MISINFOCOM · 25 July 2012 – 17 April 2013
  • CION-CEDU · COMPER · 28 June 2012 – 14 March 2013
  • RRDP · GP · 26 June 2012 – 9 May 2014
  • AN · ASSEMBLEE · 20 June 2012 – 9 May 2014

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Question· Question orale sans débat256answered

Question 256 — voirie

France · National Assembly · 16 April 2013

M. Thierry Braillard attire l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche, sur les infrastructures routières à Lyon. La ville de Lyon et l'agglomération lyonnaise souffrent, depuis de nombreuses années, de la configuration du réseau autoroutier sur leur territoire, réseau qui mélange de flux locaux, nationaux et internationaux sur les mêmes infrastructures, conduisant à faire passer un trafic de transit en coeur d'agglomération sur un réseau structurant très largement saturé. Les infrastructures autoroutières récentes (A 89) ou en projet (A 45) ne pourront qu'aggraver une situation d'ores et déjà fortement dégradée. Tous les Français qui empruntent le tunnel de Fourvière ou la rocade est afin de se rendre dans le sud ou dans les Alpes le savent bien. Pour remédier à cette saturation, le Grand Lyon a lancé le projet dit de « l'anneau des sciences » (ou tronçon ouest du périphérique, le « TOP ») de manière que soit envisagée la mise en place du contournement par l'ouest lyonnais. La consultation publique, très fructueuse, vient de s'achever au terme de débats sereins et constructifs. Ce projet, une fois mené à bien, devrait permettre de rééquilibrer les flux entre l'est et l'ouest lyonnais et a pour objectif, à terme, la suppression de l'autoroute A 6-A 7 qui traverse la ville de Lyon. Au-delà, il est éminemment essentiel que l'État puisse, dès à présent, s'engager sur un schéma global d'infrastructures routières permettant d'écarter les trafics de transit en plein coeur de l'agglomération et de la ville de Lyon, par le réalisation d'un grand contournement complet de l'agglomération lyonnaise, permettant ainsi le déclassement de l'autoroute A 6-A 7 qui traverse le centre-ville de Lyon et constitue une nuisance écologique quotidienne insupportable pour plus de 30 000 Lyonnais. Il souhaiterait donc connaître les dispositions que le Gouvernement, sur le contournement de l'agglomération lyonnaise et le déclassement subséquent de l'autoroute A 6-A 7, a mises ou entend mettre en oeuvre à bref délai.