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Person

Maud Olivier

France

Memberships

  • EGA · DELEG · 4 October 2016 – 20 June 2017
  • EXPO 2025 · GE · 29 September 2016 – 20 June 2017
  • CECHAINE23 · CNPE · 17 June 2016 – 20 December 2016
  • SER · GP · 25 May 2016 – 20 June 2017
  • CSEGALITE · CNPS · 11 May 2016 – 20 February 2017
  • CSEGALITE · CNPS · 5 May 2016 – 20 February 2017
  • 1437 · CMP · 18 November 2015 – 19 November 2015
  • 1437 · CMP · 12 November 2015 – 19 November 2015
  • CSPRO · CNPS · 29 October 2013 – 14 April 2016
  • CSPRO · CNPS · 22 October 2013 – 14 April 2016
  • SURENDETTE · GE · 15 February 2013 – 20 June 2017
  • PS · PARPOL · 1 December 2012 – 20 June 2017
  • TUN · GA · 15 October 2012 – 20 June 2017
  • MAR · GA · 15 October 2012 – 20 June 2017
  • QUE · GA · 15 October 2012 – 20 June 2017
  • GR · GA · 15 October 2012 – 20 June 2017
  • POR · GA · 15 October 2012 – 20 June 2017
  • OTS · OFFPAR · 11 July 2012 – 20 June 2017
  • EGA · DELEG · 4 July 2012 – 20 June 2017
  • CION-CEDU · COMPER · 28 June 2012 – 20 June 2017
  • CION-CEDU · COMPER · 28 June 2012 – 20 June 2017
  • SRC · GP · 26 June 2012 – 24 May 2016
  • AN · ASSEMBLEE · 20 June 2012 – 20 June 2017
Question· Question orale sans débat1669answered

Question 1669 — transports urbains

France · National Assembly · 7 February 2017

Mme Maud Olivier interroge Mme la ministre de l'environnement, de l'énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat sur la mise en œuvre de la future ligne 18 sur le plateau de Saclay. Les transports en commun sont tout à fait indispensables compte tenu des projets d'aménagement du plateau. Mais la SGP prévoit de faire passer la ligne 18 sur un viaduc haut de 9 mètres, entre Saclay et Saint-Quentin en Yvelines sans tenir compte ni de la très grande proximité du viaduc avec les habitations, à Villiers-le-Bâcle en particulier, ni du fait qu'il ne respecterait pas le principe de protection des terres agricoles, ni ne permettrait de concrétiser le projet d'observatoire ornithologique indispensable pour mettre en valeur l'écosystème du plateau de Saclay. La SGP oppose un surcoût de 230 millions d'euros, qui rendrait impossible l'enfouissement du métro, comme cela est demandé par les habitants et élus de ce territoire. Cependant, des alternatives existent comme le recours à un transport automatique léger (TAL). Elle lui demande donc quelles mesures elle compte mettre en œuvre, conciliant à la fois la satisfaction des besoins en transports en commun et le respect de l'environnement, le tout dans les délais que l'aménagement en cours du plateau de Saclay impose.