Tendenzen zum Protektionismus im internationalen Verkehr (G-SIG: 00002337)

Summary

Entwicklung der Position der deutschen Verkehrsunternehmen im internationalen Verkehr seit 1970, Handel und Verkehr als gleichrangige Bestandteile im System der arbeitsteiligen Weltwirtschaft, Chancengleichheit für deutsche Verkehrsunternehmen gegenüber den Staaten des Ostblocks, verkehrspolitische Konzeption für die Verkehrsbeziehungen mit den Staatshandelsländern, Dumpingpraktiken von Staatsunternehmen des Ostblocks im Drittländerverkehr, Gegenseitigkeit in der Niederlassungsfreiheit im Verhältnis zu den Staatshandelsländern, Einfluß der Staatsunternehmen des Ostblocks auf die Seeschiffahrt, verkehrspolitische Entscheidungen der 5. Welthandelskonferenz in Manila, Freihaltung des Massengutverkehrs von ladungslenkenden Maßnahmen, Verhaltenskodex für Linienkonferenzen als Ordnungsrahmen für die Linienschiffahrt mit den Entwicklungsländern, Möglichkeiten der Kooperation deutscher Verkehrsunternehmen mit denen der Entwicklungsländer, Erhaltung der Freiheit der Meere, der Main-Donau-Kanal als nationale Wasserstraße, Verhandlungen mit den Rheinanliegerstaaten zur Änderung der Mannheimer Akte, Gültigkeit des europäischen Rechts in den Meereszonen der EG-Mitgliedstaaten zugunsten deutscher Meeresbenutzer, Anwendung des Gemeinschaftsrechts in den Beitrittsverhandlungen mit Spanien, Portugal und Griechenland

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Timeline

1. 12 July 1979

   Major interpellation

   Tendenzen zum Protektionismus im internationalen Verkehr (G-SIG: 00002337)

   Source: BT

2. 25 September 1979

   Antwort

   Tendenzen zum Protektionismus im internationalen Verkehr (G-SIG: 00002337)

   Source: BT

3. 16 November 1979

   Beratung

   Tendenzen zum Protektionismus im internationalen Verkehr (G-SIG: 00002337)

   Source: BT

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2 official files

• 08/3199

  Drucksache · DE · 25 September 1979

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• 08/3061

  Drucksache · DE · 12 July 1979

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