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Germany · Law · Gesetzgebung

18/10882

Act amending the Road Transport Act, the Driving Personnel Act, the Act regulating the working hours of self-employed drivers, the Road Traffic Act and the Act establishing a Federal Motor Transport Authority

enactedGermany· German Bundestag· DE

Introduced

14 October 2016

Last action

—

Status

Verkündet

Sponsors

—

Subjects

Discovery layer

Source updated

26 July 2022

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Summary

Umsetzung europarechtlicher Vorgaben zur Angleichung der Wettbewerbsbedingungen: redaktionelle Änderungen und Klarstellungen, Anpassung der Gültigkeit der nationalen Güterkraftverkehrserlaubnis (Neuerteilung nur mit Gültigkeitsdauer von 10 Jahren), Schaffung einer Ermächtigungsgrundlage für die Speicherung von Verstößen des Kraftverkehrsunternehmers und Verkehrsleiters, Anpassung der Kabotagebestimmung, Verlängerung der Aufbewahrungsmöglichkeit von Lenkzeitunterlagen zur Vereinfachung der Nachweispflichten insb. nach dem Mindestlohngesetz;<br /> Änderung versch. §§ Güterkraftverkehrsgesetz und Fahrpersonalgesetz, Änderung § 6 act zur Regelung der Arbeitszeit von selbständigen Kraftfahrern, § 6 Straßenverkehrsgesetz sowie § 2 act über die Errichtung eines Kraftfahrt-Bundesamtes; Verordnungsermächtigung<br /> <br /> Bezug: Verordnung (EU) Nr. 1407/2013 vom 18. Dezember 2013 über die Anwendung der Artikel 107 und 108 des Vertrages über die Arbeitsweise der Europäischen Union auf De-minimis-Beihilfen (ABl. L 352, 24.12.2013, S. 1); Verordnung (EU) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union (ABL. L 187, 26.06.2014, S. 1); Verordnung (EU) 2016/403 vom 18. März 2016 zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 1071/2009 in Bezug auf die Einstufung schwerwiegender Verstöße gegen die Unionsvorschriften, die zur Aberkennung der Zuverlässigkeit der Kraftverkehrsunternehmer führen können, sowie zur Änderung von Anhang III der Richtlinie 2006/22/EG (ABl. L 74, 19.3.2016, S. 8); Verordnung (EU) Nr. 165/2014 vom 4. Februar 2014 über Fahrtenschreiber im Straßenverkehr, zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 über das Kontrollgerät im Straßenverkehr und zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr (ABl. L 060, 28.02.2014, S. 1); Richtlinie 2014/47/EU vom 3. April 2014 über die technische Unterwegskontrolle der Verkehrs- und Betriebssicherheit von Nutzfahrzeugen, die in der Union am Straßenverkehr teilnehmen, und zur Aufhebung der Richtlinie 2000/30/EG (ABl. L 127, 29.04.201, S. 134)<br /> <br /> <strong>Beschlussempfehlung des Ausschusses:</strong> Erweiterung der Anwendbarkeit auf die Schweiz, Verbot des Verbringens der<strong> </strong>wöchentlichen Ruhezeit im Fahrzeug; Annahme einer Entschließung: Bekämpfung unfairer Arbeitsbedingungen durch Kontrolle des Mindestlohngesetzes, Anpassung der Meldepflichten und -systeme zur Umsetzung, Intensivierung der Kontrollen in der Transport- und Logistikbranche, stärkere Sanktionierung von Verstößen, Verbesserung der Beschäftigungssituation durch arbeitsmarktpolitische Strategien, sozialer Dialog im Straßengüterverkehr, Überarbeitung der Verordnung (EG) 561/2006, insb. der Lenk- und Ruhezeiten, Abschluss des Vertragsverletzungsverfahrens Mindestlohn, Präzisierung der Niederlassungs- und Dienstleistungsfreiheit, Regelung von Auftragsvergabe und Auftraggeberhaftung, Vorlage eines Umsetzungsberichts bis Frühjahr 2018;<br /> Änderung § 15 und erneute Änderung § 17 Güterkraftverkehrsgesetz sowie Änderung § 8a Fahrpersonalgesetz

Machine translation from German. The official text remains authoritative.

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