Question 16574 — transports urbains

Summary

Mme Clémentine Autain alerte M. le ministre des transports sur la situation des usagers de la ligne B du RER en période de canicule. Alors qu'il fait 40 degrés à l'extérieur, les usagers du RER B voyagent par dizaines de milliers, tous les jours, dans des rames aux systèmes de climatisation trop souvent défaillants, surchargées aux heures de pointe et pénalisées par nombre de suppressions de trains, dues à la canicule et au CDG Express. Ni le Gouvernement ni la présidente de la région Île-de-France, gérante d'Île-de-France Mobilités, ne se préoccupent de cette situation : ni rénovation à long terme des infrastructures, trains, rails, caténaires ; ni mesures d'urgence, de type distributions de bouteilles d'eau sur les quais et dans les gares, augmentation du nombre de bus de remplacement, brumisateurs... Il faut agir avant qu'un décès ne survienne, alors que nombre d'usagers sont contraints d'emprunter cette ligne, faute de solution alternative. Dans ces circonstances, elle lui demande quelles solutions concrètes le Gouvernement entend mettre en place pour protéger la santé et la sécurité des citoyens franciliens.

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Timeline

1. 30 June 2026

   Question

   Source: dateQuestion

2. 25 August 2026

   Réponse

   La ligne B du RER, deuxième ligne la plus fréquentée d'Europe, est soumise à d'importantes contraintes d'exploitation en zone dense. Elle fonctionne aux limites de ses capacités, comme en attestent les incidents qui émaillent son exploitation. A ce titre, la ligne B du RER fait l'objet d'un programme volontariste de modernisation et d'investissement de la part d'Île-de-France Mobilités (IDFM), de l'État et des collectivités locales. Pour améliorer la performance de la ligne, IDFM a décidé de renouveler le matériel roulant. Les nouveaux trains dits « MI-20 » seront plus confortables et plus capacitaires. Ils seront également équipés d'un système de climatisation performant, améliorant nettement le confort climatique lors des épisodes caniculaires. A terme, ce sont 146 rames qui seront déployées sur la ligne B, représentant un investissement de plus de 2,5 milliards d'euros, financés par l'autorité organisatrice francilienne. Les infrastructures seront adaptées à l'utilisation de ces nouvelles rames en y intégrant les enjeux de résilience climatique (caténaires, rails, locaux techniques, ouvrages critiques, etc.). La RATP et la SNCF s'attachent également à renforcer la résilience des infrastructures par une surveillance accrue et en déployant des dispositifs numériques de mesure permettant notamment d'enclencher des restrictions de vitesse pour assurer la continuité du service. En préparation de la période estivale, les opérateurs de transport et les gestionnaires d'infrastructure ont renforcé la maintenance des systèmes de climatisation dans les trains et de ventilation dans les gares et stations. La RATP a mis en place une cellule d'anticipation des fortes chaleurs pour préparer les épisodes de canicule et activer des mesures adaptées. Par ailleurs, les opérateurs RATP et SNCF déploient, sous l'égide d'Île-de-France Mobilités, des fontaines à eau sur l'ensemble du réseau francilien dont la localisation est disponible sur les sites internet de opérateurs. Ainsi, 131 fontaines à eau sont à disposition des voyageurs, dont dix sur la ligne B du RER. Des distributions de bouteilles d'eau et d'éventails sont organisées lors des journées de pic caniculaire. Les lignes climatisées sont indiquées dans les outils numériques de recherche d'itinéraires afin d'anticiper et d'adapter ses déplacements.

   Source: dateReponse

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• Réponse

  text · FR · 25 August 2026

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• Question

  text · FR · 30 June 2026

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