Question 2160 — rail transport

Summary

Ms. Patricia Mirallès draws the attention of the Minister, to the Minister of State, Minister of Ecological and Inclusive Transition, responsible for transport, to the need for the territory of the former Languedoc-Roussillon to see the new Montpellier-Perpignan high-speed line (LNMP) realized, which has been postponed many times. Indeed, this territory must face ever-increasing demographic pressure, the latter having tripled its population in 80 years. In addition to the creation of a more rational and efficient rail network which will limit recurring delays on TER and high-speed lines, the establishment of this mixed line (freight and passenger transport) will have a strong ecological impact in that it will offer an alternative to the 3 million heavy goods vehicles transiting through Le Boulou as well as the 14,000 using Montpellier. The creation of the line new Montpellier Perpignan will also constitute the essential link to connect northern Europe to southern Europe, and more particularly to the Catalan region, the heart of the Iberian economy, which for its part created the railway infrastructure to which it was committed in order to create a link between the two countries. Finally, it should be noted that the amount of the first phase of the LNMP makes it one of the projects creation of a new railway line the least expensive but also the most profitable. This is why she asks him to kindly indicate to her what his intentions are to respond to this essential project in the territory of the former Languedoc-Roussillon.

Machine translation from French. The official text remains authoritative.

Timeline

1. 31 August 2018

   Réponse

   Le projet de ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) vise à répondre durablement à la demande croissante de mobilité et aux problèmes de congestion actuels sur l'axe ferroviaire unique du Languedoc-Roussillon. Il doit également permettre de créer un service à haute fréquence le long de l'axe littoral et d'assurer la continuité de la grande vitesse ferroviaire entre la France et l'Espagne sur la façade méditerranéenne. Le projet complet représente un investissement de 5,5 Md€ (aux conditions économiques de 2014). La décision ministérielle du 1er février 2017 a acté le principe d'une réalisation phasée de la LNMP en retenant, comme première étape, la liaison mixte fret et voyageurs entre Montpellier et Béziers (1,9 Md€ aux conditions économiques de 2014). Il était également initialement envisagé le lancement de l'enquête publique en 2018. L'avancement de ce projet, dans toutes ses composantes, doit cependant être inscrit dans le contexte des réflexions en cours concernant la planification des grands projets d'infrastructures. Ainsi, le Gouvernement a annoncé, le 1er juillet dernier, une pause de tous les grands projets d'infrastructures de transport. En effet, l'impasse de financement des projets et de l'entretien de nos réseaux s'élève à 10 Md€ pour le seul quinquennat. C'est la raison pour laquelle a été installé, dans le cadre des Assises nationales de la mobilité, le Conseil d'orientation des infrastructures, chargé de proposer au Gouvernement une trajectoire pluriannuelle de financement des infrastructures de transport équilibrée entre recettes et dépenses, réaliste et sincère. Les conclusions de cette démarche devront permettre au Gouvernement de préparer la loi d'orientation sur les mobilités qui sera présentée au Parlement au début de l'année 2018. Le projet LNMP sera examiné dans ce cadre. Dans un contexte de constat largement partagé concernant une saturation effective de la ligne classique, il s'agit d'étudier attentivement en priorité les pistes d'amélioration du réseau existant, tant sur l'exploitation et les services que sur l'infrastructure, afin de répondre aux attentes immédiates des voyageurs. Il ne s'agit pas pour autant de remettre en cause le projet de ligne nouvelle Montpellier-Perpignan et notamment la première phase entre Montpellier et Béziers, mais de l'inscrire dans un calendrier réaliste de réalisation.

   Source: DateReponse

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