Question 7146 — rail transport

Summary

La politique d'ouverture des guichets des gares régionales, comme celle de La Brillanne-Oraison, relève des régions en tant qu'autorités organisatrices des services ferroviaires régionaux, dans la mesure où ce sont elles qui en supportent le coût. En l'occurrence, le guichet de cette gare est ouvert tous les après-midis de 13h30 à 20h50, l'agent de circulation assurant à la fois le croisement des trains qui a lieu une fois par jour, le soir, et la vente des billets. Dans le contexte actuel de maîtrise de la dépense publique, il est nécessaire de veiller à un équilibre satisfaisant entre l'intérêt du service offert aux voyageurs et son coût pour les collectivités publiques. L'État, en application du principe de libre administration des collectivités territoriales, n'intervient pas dans ces choix. Par ailleurs, le contrat de plan État-région (CPER) 2015-2020 ne prévoit pas d'investissement spécifique sur la gare de La Brillanne. Il prévoit uniquement, pour la ligne Aix-La Brillanne, d'une part, d'augmenter la capacité pour permettre une desserte doublée par rapport à la desserte actuelle d'un TER par heure et par sens vers La Brillanne-Oraison et un TER par heure et par sens vers Pertuis et, d'autre part, d'ouvrir deux nouvelles haltes (La Calade et Venelles). Le calendrier prévoit une réalisation à horizon 2020, les études d'opportunité sont en cours. De plus, l'augmentation de capacité de la ligne est coordonnée avec les travaux de modernisation qui ont commencé sur le tronçon Marseille-Aix et sont cofinancés majoritairement par l'État et la région. Il s'agit en particulier de la modernisation des installations ferroviaires de la gare d'Aix-en-Provence et du doublement de la voie entre Luynes et Gardanne. L'achèvement des travaux est prévu pour fin 2021 excepté la création d'une nouvelle halte ferroviaire qui sera réalisée ultérieurement.

Machine translation from French. The official text remains authoritative.

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