Climate

62. Deputy Michael Moynihan asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if he will report on the programme for partnership Government commitments on climate change; and the way in which Ireland is faring with the targets set by the EU. [26937/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

62. Deputy Michael Moynihan asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if he will report on the programme for partnership Government commitments on climate change; and the way in which Ireland is faring with the targets set by the EU. [26937/18]

61. Deputy Maureen O'Sullivan asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the status of the roll-out of rural high speed broadband; and if he will make a statement on the matter. [37512/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

61. Deputy Maureen O'Sullivan asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the status of the roll-out of rural high speed broadband; and if he will make a statement on the matter. [37512/18]

60. Deputy Clare Daly asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the number of applications received to the LA 21 environmental partnership fund in 2018; and his plans to extend and develop it in view of the substantial pressure to deal with Ireland's emissions targets. [37315/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

60. Deputy Clare Daly asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the number of applications received to the LA 21 environmental partnership fund in 2018; and his plans to extend and develop it in view of the substantial pressure to deal with Ireland's emissions targets. [37315/18]

59. Deputy Brian Stanley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the details of the climate action fund to be paid out over the next decade; and the type of projects this will fund. [37627/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

59. Deputy Brian Stanley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the details of the climate action fund to be paid out over the next decade; and the type of projects this will fund. [37627/18]

58. Deputy Willie Penrose asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the proposals his Department is working on regarding the preservation and enhancement of the rural post office network; and if he will make a statement on the matter. [25723/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

58. Deputy Willie Penrose asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the proposals his Department is working on regarding the preservation and enhancement of the rural post office network; and if he will make a statement on the matter. [25723/18]

57. Deputy Niamh Smyth asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the action his Department is taking to assist county councils to deal with incidents of illegal dumping and fly tipping; and if he will make a statement on the matter. [37050/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

57. Deputy Niamh Smyth asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the action his Department is taking to assist county councils to deal with incidents of illegal dumping and fly tipping; and if he will make a statement on the matter. [37050/18]

56. Deputy Richard Boyd Barrett asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his plans to stop issuing further licences for the exploration of petroleum in view of the fact that Dáil Éireann is in the process of legislating to ban such licences under the Petroleum and Other Minerals Development (Amendment) (Climate Emergency Measures) Bill 2018; and if he will make a statement on the matter. [37592/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

56. Deputy Richard Boyd Barrett asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his plans to stop issuing further licences for the exploration of petroleum in view of the fact that Dáil Éireann is in the process of legislating to ban such licences under the Petroleum and Other Minerals Development (Amendment) (Climate Emergency Measures) Bill 2018; and if he will make a statement on the matter. [37592/18]

55. Deputy Brian Stanley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his plans to use his powers under the Electricity Regulation Act 1999 and issue a policy direction to the Commission for Regulation of Utilities concerning competition in the electricity supply market and its resultant affect on electricity prices for householders. [37625/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

55. Deputy Brian Stanley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his plans to use his powers under the Electricity Regulation Act 1999 and issue a policy direction to the Commission for Regulation of Utilities concerning competition in the electricity supply market and its resultant affect on electricity prices for householders. [37625/18]

54. Deputy Niamh Smyth asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the timeframe for broadband services to be available in counties Cavan and Monaghan; the status of fibre installation; the position regarding the national broadband plan; and if he will make a statement on the matter. [37049/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

54. Deputy Niamh Smyth asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the timeframe for broadband services to be available in counties Cavan and Monaghan; the status of fibre installation; the position regarding the national broadband plan; and if he will make a statement on the matter. [37049/18]

53. Deputy John Curran asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the amount of energy generated by means of solar power; the necessary actions that must be taken to significantly increase solar power production; and if he will make a statement on the matter. [37451/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

53. Deputy John Curran asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the amount of energy generated by means of solar power; the necessary actions that must be taken to significantly increase solar power production; and if he will make a statement on the matter. [37451/18]

52. Deputy Bríd Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the way in which the national broadband plan will meet its targets; if there have been changes to the costs of the plan from when it was first announced; and if he will make a statement on the matter. [37617/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

52. Deputy Bríd Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the way in which the national broadband plan will meet its targets; if there have been changes to the costs of the plan from when it was first announced; and if he will make a statement on the matter. [37617/18]

51. Deputy Bríd Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the extensions and renewals to licences for petroleum exploration issued in 2018; and the way in which the issuing of these licences is compatible with commitments to tackle climate change. [37615/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

51. Deputy Bríd Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the extensions and renewals to licences for petroleum exploration issued in 2018; and the way in which the issuing of these licences is compatible with commitments to tackle climate change. [37615/18]

50. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if he has received the two independent reports on the proposed North-South interconnector; if so, when he plans to publish the reports; and if he will make a statement on the matter. [37595/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

50. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if he has received the two independent reports on the proposed North-South interconnector; if so, when he plans to publish the reports; and if he will make a statement on the matter. [37595/18]

49. Deputy Thomas P. Broughan asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if the waste collection price changes have led to a change in customer behaviour, that is, increased use of the green and brown bins; if this aspect of waste collection is being monitored; and if he will make a statement on the matter. [37453/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

49. Deputy Thomas P. Broughan asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if the waste collection price changes have led to a change in customer behaviour, that is, increased use of the green and brown bins; if this aspect of waste collection is being monitored; and if he will make a statement on the matter. [37453/18]

48. Deputy Timmy Dooley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment when he plans to publish two reports that his Department has commissioned on the feasibility of undergrounding the North-South interconnector and provide compensation for owners of property near high voltage transmission lines; and the status of these plans. [37631/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

48. Deputy Timmy Dooley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment when he plans to publish two reports that his Department has commissioned on the feasibility of undergrounding the North-South interconnector and provide compensation for owners of property near high voltage transmission lines; and the status of these plans. [37631/18]

47. Deputy Clare Daly asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the supports available to facilitate communities interested in establishing local community-based waste collection co-operatives in the interests of best waste management and environmental practice. [37314/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

47. Deputy Clare Daly asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the supports available to facilitate communities interested in establishing local community-based waste collection co-operatives in the interests of best waste management and environmental practice. [37314/18]

46. Deputy Maureen O'Sullivan asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the position regarding Ireland's first voluntary national review for sustainable development goals, SDGs, in July 2018; and if he will make a statement on the matter. [37510/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

46. Deputy Maureen O'Sullivan asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the position regarding Ireland's first voluntary national review for sustainable development goals, SDGs, in July 2018; and if he will make a statement on the matter. [37510/18]

45. Deputy Bríd Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if his attention has been drawn to proposals to build a liquefied natural gas, LNG, terminal here; his views on whether such facilities are compatible with the State's commitments to tackle climate change; and if he will make a statement on the matter. [37591/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

45. Deputy Bríd Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if his attention has been drawn to proposals to build a liquefied natural gas, LNG, terminal here; his views on whether such facilities are compatible with the State's commitments to tackle climate change; and if he will make a statement on the matter. [37591/18]

44. Deputy Timmy Dooley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the status of the national broadband plan process; and the dates by which construction of the broadband network will commence and be completed. [37876/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

44. Deputy Timmy Dooley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the status of the national broadband plan process; and the dates by which construction of the broadband network will commence and be completed. [37876/18]

43. Deputy Brian Stanley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his views on the fact there is only one supplier left in the tender process for the national broadband plan; his further views on whether it is competitive for the State; and the capability of the company to fulfil the project in a realistic timeframe. [37869/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

43. Deputy Brian Stanley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his views on the fact there is only one supplier left in the tender process for the national broadband plan; his further views on whether it is competitive for the State; and the capability of the company to fulfil the project in a realistic timeframe. [37869/18]

42. Deputy Timmy Dooley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his views on whether it is acceptable that a minimum of 159 post offices will imminently close; and the steps he will take to restore viability to the An Post network. [37875/18]

Ireland · Dáil Éireann · 18 September 2018

42. Deputy Timmy Dooley asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his views on whether it is acceptable that a minimum of 159 post offices will imminently close; and the steps he will take to restore viability to the An Post network. [37875/18]

Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Economische Zaken en Klimaat (XIII) voor het jaar 2019

Netherlands · House of Representatives · 18 September 2018

Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Economische Zaken en Klimaat (XIII) voor het jaar 2019

Lack of air conditioning and refrigeration caused by climate change

European Union · European Parliament · 17 September 2018

GREEN Act

United States · United States Congress · 17 September 2018

Grants for Renewable Energy Education for the Nation Act or the GREEN Act This bill authorizes the Department of Energy to award grants to partnerships of local educational agencies, postsecondary institutions, and clean and renewable energy industry representatives to: (1) develop programs of study focused on emerging careers and jobs in the fields of clean and renewable energy, energy efficiency, climate change mitigation, and climate change adaptation; and (2) promote development of career and technical education facilities that are energy efficient and promote the use of renewable energy practices.

Lijst met EU-voorstellen vaste commissie voor Economische Zaken en Klimaat

Netherlands · House of Representatives · 17 September 2018

Lijst met EU-voorstellen vaste commissie voor Economische Zaken en Klimaat

GREEN Act

United States · United States Congress · 13 September 2018

Grants for Renewable Energy Education for the Nation Act or the GREEN Act This bill authorizes the Department of Energy to award grants to partnerships of local educational agencies, postsecondary institutions, and clean and renewable energy industry representatives to: (1) develop programs of study focused on emerging careers and jobs in the fields of clean and renewable energy, energy efficiency, climate change mitigation, and climate change adaptation; and (2) promote development of career and technical education facilities that are energy efficient and promote the use of renewable energy practices.

Resultaten openstellingsronde van de Stimuleringsregeling Duurzame Energie (SDE+) in het voorjaar van 2018 en toezeggingen gedaan tijdens Algemeen Overleg Energie & Klimaat van 5 september 2018

Netherlands · House of Representatives · 13 September 2018

Resultaten openstellingsronde van de Stimuleringsregeling Duurzame Energie (SDE+) in het voorjaar van 2018 en toezeggingen gedaan tijdens Algemeen Overleg Energie & Klimaat van 5 september 2018

Klimaat en energie (tweede termijn)

Netherlands · House of Representatives · 12 September 2018

Troelstrazaal

Third Report of the Citizens' Assembly: Climate Change Advisory Council

Ireland · Dáil Éireann · 12 September 2018

Joint Committee on Climate Action

Brief van de minister van Economische Zaken en Klimaat over het bericht dat olie- en gasputten uiteindelijk bijna allemaal gaan lekken (Decorrespondent.nl, 11 september 2018)

Netherlands · House of Representatives · 11 September 2018

Brief van de minister van Economische Zaken en Klimaat over het bericht dat olie- en gasputten uiteindelijk bijna allemaal gaan lekken (Decorrespondent.nl, 11 september 2018)

Combating Implicit Bias in Education Act

United States · United States Congress · 10 September 2018

Combating Implicit Bias in Education Act This bill directs the Department of Education to award competitive grants to local educational agencies to provide training to staff of elementary and secondary schools on implicit bias for purposes of ending discrimination based on such bias, improving the school climate and student-staff relationships, and improving student academic achievement.

Internationale klimaatcommissie Global Commission on Adaptation

Netherlands · House of Representatives · 10 September 2018

Internationale klimaatcommissie Global Commission on Adaptation

Question 13166 — professions de santé

France · National Assembly · 9 September 2018

M. Damien Abad attire l'attention de Mme la ministre des solidarités et de la santé sur la situation des infirmiers et des infirmières libéraux. En effet, ceux-ci déplorent l'évolution et l'actualisation de leur convention nationale et de la nomenclature des actes qui est loin d'être à la hauteur des enjeux et des besoins de la population. De plus, les infirmiers libéraux jouent un rôle primordial dans le système de santé français, assurent la continuité des soins et sont présents quotidiennement auprès des patients à leur domicile. Actuellement, la désertification médicale reste importante dans le pays, l'avenir du système de santé a besoin des 120 000 infirmiers libéraux qui jouent un rôle primordial dans ce secteur. Aussi, il souhaiterait savoir quelles mesures le Gouvernement entend prendre pour rétablir un climat de confiance entre les infirmières et infirmiers libéraux et les caisses primaires d'assurance maladie, afin de leur permettre d'exercer leur métier plus sereinement.

Question 13148 — politique extérieure

France · National Assembly · 9 September 2018

M. Jean-Luc Lagleize interroge M. le ministre de l'Europe et des affaires étrangères sur l'état actuel de l'étude d'impact nationale préalable au projet de loi de ratification de l'AECG-CETA ainsi que sur le calendrier de ratification par la France de l'accord économique et commercial global entre le Canada et l'Union européenne (AECG-CETA). L'accord économique et commercial global (AECG-CETA) a été signé le 30 octobre 2016 entre le Canada, l'Union européenne et ses 28 États membres. Cet accord a l'ambition de faciliter les échanges de biens et de services entre l'Union européenne et le Canada, et de réguler ces échanges commerciaux par des règles communes. Cet accord est entré en vigueur à titre provisoire le 21 septembre 2017. Depuis lors, la majeure partie de l'accord est mise en œuvre. Malgré tout, la ratification du Parlement français est nécessaire à l'entrée en vigueur définitive de l'accord, notamment le dispositif de règlement des différends investisseur-État. Afin de clarifier les incertitudes sur l'impact attendu de cet accord sur l'environnement, le climat et la santé, le Gouvernement a demandé à une commission de personnalités expertes et indépendantes d'analyser le texte de l'accord. Le 8 septembre 2017, la commission indépendante d'experts présidée par Mme Katheline Schubert a remis son rapport au Gouvernement. Le rapport a appelé l'attention du Gouvernement sur l'existence de points de vigilance dans l'application de l'accord, s'agissant en particulier des forums de coopération réglementaire et de l'application effective des normes sanitaires européennes. La commission Schubert a aussi souligné l'opportunité d'actions complémentaires pour renforcer la coopération avec le Canada sur la lutte contre le changement climatique et la santé. Pour répondre au rapport de la commission d'experts indépendants présidée par Mme Katheline Schubert, le Gouvernement a validé un plan d'action relatif à l'accord économique et commercial global avec le Canada (AECG-CETA) lors du Conseil des ministres du 25 octobre 2017. Ce plan d'action manifeste la volonté du Gouvernement d'assurer une application exemplaire de l'AECG-CETA, d'accélérer son action contre le changement climatique et de porter la politique commerciale européenne à un plus haut niveau d'ambition en matière environnementale, sanitaire et sociale. Il répond par des actions concrètes et opérationnelles aux points de vigilance soulignés par la commission Schubert. Mis en œuvre, ce plan d'action permettra d'assurer une application effective des normes sanitaires et environnementales nationales et européennes, et de mieux prendre en compte les enjeux du développement durable dans la politique commerciale. Désormais, la ratification de l'AECG-CETA dans les meilleurs délais serait un symbole fort pour célébrer l'amitié entre la France et le Canada et pour démontrer que la France préserve un rôle de leader sur la scène internationale en matière de politique économique et commerciale. Il l'interroge donc sur l'état actuel de l'étude d'impact nationale préalable au projet de loi de ratification de l'AECG-CETA ainsi que sur le calendrier de ratification par la France de l'accord économique et commercial global entre le Canada et l'Union européenne (AECG-CETA).

Question 13143 — politique extérieure

France · National Assembly · 9 September 2018

M. Éric Coquerel alerte M. le ministre de l'Europe et des affaires étrangères sur les atteintes à la démocratie et aux droits humains en Égypte. En effet, l'ancien diplomate et dirigeant politique Masom Marzouk a été arrêté le jeudi 23 août 2018 à son domicile et placé en détention. Sa garde-à-vue est depuis renouvelée régulièrement sans motif valable. Elle fait suite à l'initiative lancée par M. Marzouk en faveur d'un référendum portant sur le maintien ou non du gouvernement en place. Des chefs d'inculpation disproportionnés sont évoqués : « appartenance à un groupe illégal visant à renverser le gouvernement », « insulte à l'État » ou encore « appel au chaos ». Cette arrestation va de pair avec une suppression de la liberté de la presse, la répression massive de nombreux mouvements sociaux, s'inscrit dans la fuite en avant ultra-répressive du régime instauré par Abdel Fattah al-Sissi après le coup d'État du 3 Juillet 2013. La situation de M. Marzouk est d'autant plus inquiétante qu'il ne bénéficie de l'aide d'aucun avocat, ni des soins que requiert son état de santé préoccupant. Ces conditions d'enfermement extrêmement difficiles sont autant d'indicateurs du peu de cas qui est fait des droits humains par le régime de Sissi. La France et l'Egypte entretiennent des relations solides. M. Sissi a effectué une visite officielle en France en octobre 2017. Le 16 février 2015, l'Egypte signait un contrat avec la France de 5,2 milliards d'euros, pour l'acquisition de 24 rafales, d'une frégate et de missiles. À ce titre, il lui demande d'intervenir pour demander la libération de M. Marzouk et ses compagnons, qui défendent un avenir démocratique, laïc et social en Égypte et offrent, à ce titre, un débouché politique pacifique aux tensions extrêmes qui agitent ce pays en réaction à la politique du gouvernement actuel.

Question 13090 — impôts et taxes

France · National Assembly · 9 September 2018

Mme Stéphanie Kerbarh attire l'attention de Mme la ministre, auprès du ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, chargée des transports, sur la fiscalité du kérosène. Cette question est posée au nom de M. Jean Tricoire. Le carburant des avions, autrement dit le kérosène, ne fait l'objet d'aucune taxe : pas de taxe sur la valeur ajoutée (TVA), pas de taxe intérieure sur la consommation des produits énergétiques (TICPE). Il demeure le seul carburant d'origine fossile exonéré de toute taxe. Le transport aérien n'est pas neutre d'un point de vue écologique. L'empreinte carbone d'un vol en avion est de 145 grammes de CO2 par passager contre 100 grammes environ pour le transport en voiture, et c'est 40 fois plus que le transport par TGV. Pour autant, le diesel et l'essence supportent la TICPE et le train la contribution au service public de l'électricité (CSPE). Cette exonération constitue de fait une forme de distorsion de concurrence au profit du secteur aérien. La convention de Chicago, adoptée en 1944, prévoit que le carburant d'un avion ne peut pas être taxé à l'arrivée. Toutefois, il conviendrait de prévoir une taxation pour les vols intérieurs, qui représentent 20 % du trafic en France. Cela permettrait de promouvoir des moyens de transports plus écologiques. Ainsi, elle lui demande quelles actions le Gouvernement compte mettre en œuvre sur la fiscalité du kérosène, notamment afin de tenir les engagements internationaux que la France s'est fixée dans le cadre de l'accord de Paris.

Question 13088 — impôts et taxes

France · National Assembly · 9 September 2018

M. Fabien Di Filippo attire l'attention de M. le ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, sur l'augmentation de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) appliquée sur le fioul domestique. La TICPE qui se montait à 285,36 euros en 2017 pour 2 000 litres de fioul est passée le 1er janvier 2018 à 374,88 euros, soit une augmentation significative de 89,92 euros pour 2 000 litres de fioul. Cette augmentation des taxes fait énormément grimper le prix du fioul. Si certains ménages français connaissent déjà des difficultés importantes pour s'approvisionner en fioul domestique afin de se chauffer, cela s'avèrera encore plus difficile dans les années à venir. En effet, la TICPE sera augmentée de 66,24 euros pour 2 000 litres de fioul chaque premier janvier jusqu'en 2022. Dans le même temps, la contribution climat-énergie est passée de 30,50 euros la tonne de C02 en 2017 à 44,60 euros la tonne de CO2 en 2018, soit une hausse de plus de 14 euros par tonne de CO2. Mais cette contribution connaitra également une augmentation chaque année jusqu'en 2022 de 10,40 euros la tonne de CO2. Cette hausse contribue aussi à l'augmentation du prix du fioul. L'ensemble des différentes hausses sera supporté par les personnes se chauffant au fioul domestique et ne disposant d'aucune alternative. Il s'agit des personnes les plus vulnérables de la société, les personnes en situation de précarité ainsi que les personnes âgées. Ce sont les mêmes personnes qui verront d'ici la fin du quinquennat 2017-2022 leur pouvoir d'achat également impacté par les hausses successives des taxes énergétiques sur le carburant. Alors que les aides et crédit d'impôt favorisent l'accès à des produits énergétiquement vertueux ont été en parallèle réduits, il lui demande de préciser quelles seront les solutions apportées par le Gouvernement afin de venir en aide aux personnes rencontrant des difficultés financières et ne pouvant faire face à une telle augmentation à venir du prix du fioul.

Question 13054 — enseignement

France · National Assembly · 9 September 2018

Mme Cécile Muschotti attire l'attention de M. le ministre de l'éducation nationale sur le projet d'apprentissage des savoirs et sur les modalités du développement des compétences des professeurs. Comme M. le ministre le dit et l'écrit souvent, « l'école est la colonne vertébrale de la République » et « la matrice du destin collectif comme de la réussite de chacun ». Cette priorité s'illustrera, en 2019, avec un budget en hausse de plus de 850 millions d'euros, avec un accent particulier donné à l'école primaire. Le budget 2019 s'inscrit dans la logique, amorcée en 2018, d'un rééquilibrage des moyens du secondaire vers le primaire, et il faut s'en féliciter : on connaît les effets positifs d'une scolarité qui commence dès 3 ans sur le développement cognitif et les résultats scolaires - Mme la députée préfère ce terme à celui de « performances » - des écoliers issus de milieux défavorisés, alors que 20 % des élèves ne maîtrisent pas les savoirs fondamentaux à la fin de l'école primaire. La rentrée 2018 s'est globalement bien passée, et cette rentrée réussie est à mettre à son actif. En 2018, deux fois plus de classes de CP et de CE1 en réseau d'éducation prioritaire seront dédoublées par rapport à l'année 2017. Au total, aujourd'hui, près de 190 000 élèves de CP et de CE1 des écoles REP et REP+ étudient dans des classes à l'effectif proche de douze élèves. En 2019, ils seront 300 000. 3 381 postes ont été créés, notamment pour amplifier ce dédoublement. Le renouvellement des pratiques pédagogiques qui accompagne cette mesure se traduit par une nouvelle approche qui a notamment été précisée par des recommandations et une réflexion sur les pratiques à adopter. L'enseignement renforcé du français et des mathématiques a pour objectif une meilleure maîtrise, par les élèves, des savoirs fondamentaux. Elle lui demande s'il peut lui préciser comment se manifestera, du point de vue pédagogique, l'effort en faveur de l'apprentissage de ces savoirs, et la renseigner sur les modalités du développement des compétences des professeurs.

Question 13051 — enfants

France · National Assembly · 9 September 2018

M. Didier Baichère attire l'attention de M. le ministre de l'éducation nationale sur les problèmes que pose le harcèlement scolaire. Nul n'ignore en effet que le harcèlement scolaire est un phénomène important qui touche plus d'un jeune Français sur dix, soit environ 750 enfants chaque année. Il existe depuis 2015 un jour consacré à la lutte contre le harcèlement (le premier jeudi du mois de novembre), ce dispositif s'accompagne d'une campagne plus large de sensibilisation et de formation pour permettre notamment la prise en charge précoce des victimes. Du côté légal, il n'existe pas d'outil législatif propre, il n'est possible d'agir qu'en extrapolant les lois existantes sur le harcèlement. Il est impérieusement nécessaire que des fondamentaux législatifs complètent ce dispositif de lutte. Aussi, il souhaite savoir s'il envisage prochainement de renforcer ce dispositif de lutte contre le harcèlement scolaire en présentant un projet de loi sur le sujet. Il lui soumet cette proposition et souhaite obtenir son avis à ce sujet.

Question 13050 — énergie et carburants

France · National Assembly · 9 September 2018

M. Éric Straumann interroge M. le ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, sur l'annonce de la direction générale de l'énergie et du climat (DGEC) lors d'une réunion tenue le 18 septembre 2018 aux professionnels la suppression du bénéfice du gazole non routier (GNR) pour une série de secteurs économiques à compter du 1er janvier 2019. Cette mesure aura un impact économique très important sur les entreprises de transport de passagers du secteur fluvial soumises à un taux réduit de TICPE au titre de l'arrêté du 10 novembre 2011. Cette mesure créera pour le secteur fluvial une augmentation de coût de 50 % sur le second poste de dépense après le personnel dans le compte d'exploitation des entreprises de navigation (10 % en moyenne des charges d'exploitation), dans une période haussière du prix du baril de pétrole. Au total cette mesure engendrera un surcoût de 18 millions d'euros en 2019, à rapporter à un secteur qui génère annuellement 400 millions d'euros de chiffre d'affaires et est majoritairement constitué de très petites entreprises. Ainsi, deux opérateurs alsaciens, acteurs économiques incontournables du tourisme fluvial : le Port autonome de Strasbourg, par le biais de sa filiale « Batorama », et la société Croisieurope, pour son activité de péniches-hôtels sur les canaux, seront directement impactés par la mesure annoncée. Cette mesure introduit une discrimination de traitement entre les modes de transport terrestre et avec les États-membres de l'Union européenne. La DGEC maintient en l'état le dispositif applicable aux transports ferroviaire et routier, dont les composantes de transport de personnes et de tourisme continueront à bénéficier au-delà du 1er janvier 2019 du dispositif GNR (ferroviaire) et du mécanisme de remboursement de TICPE (routier). Rien ne justifie un traitement différencié du secteur fluvial par rapport aux modes de transport routier et ferroviaire : les trois modes de transport combinent un usage partagé de l'infrastructure entre le fret et le passager, dans les trois modes de transport sont opérées des prestations de transport et de tourisme. Il est par ailleurs rappelé que les taxis disposent d'un mécanisme de remboursement partiel de TICPE et que le secteur aérien bénéficie d'une mesure d'exonération totale. Cette annonce est inacceptable à deux titres : les dispositions de réduction ou d'exonération de TICPE procèdent de directives communautaires qui offrent la possibilité aux États membres de mettre en œuvre cette mesure (directive 2003/96/CE s'agissant du transport fluvial). De fait la France ainsi que tous les États membres ont opté pour cette possibilité s'agissant des modes de transport routier, ferroviaire et fluvial qui sont donc exemptés de TICPE. S'agissant du Rhin, l'accord relatif au régime douanier et fiscal du gasoil consommé comme ravitaillement de bord dans la navigation rhénane (publié par décret n° 52-1188 du 20 octobre 1952) dispose que : « Les États riverains du Rhin et la Belgique ne percevront ni droit de douane ni autres taxes sur le gasoil consommé régulièrement comme ravitaillement des bateaux naviguant sur le Rhin et ses affluents ou sur les voies d'eau visées à l'art. 2 de l'Acte de Mannheim ». En définitive, le cadre réglementaire et légal européen encourage et dans certaines zones oblige à une mesure fiscale spécifique dans la navigation intérieure au regard des stratégie de mobilité et de développement du tourisme. Cette mesure a un impact économique majeur sur l'activité économique du transport fluvial de personnes sans bénéfice ni pour lui-même ni pour la collectivité. L'impact financier est majeur pour le secteur fluvial tant en valeur absolue qu'en proportion : la mesure créera pour le secteur fluvial une augmentation de coût de 50 % sur le second poste de dépense après le personnel dans le compte d'exploitation des entreprises de navigation (10 % en moyenne des charges d'exploitation). Au total, cette mesure engendrera un surcoût de 18 millions d'euros en 2019, à rapporter à un secteur qui génère annuellement 400 millions d'euros de chiffre d'affaires et est majoritairement constitué de TPE. Cet ordre de grandeur est tel qu'il représente un montant supérieur au montant du péage prélevé par VNF pour l'usage de son réseau (14 millions d'euros en 2017) et correspond au surcroît de recettes escompté de l'AFITF (Agence de financement des infrastructures) en 2019 selon les annonces de la ministre chargée des transports faites le 11 septembre 2018 sur la programmation des infrastructures de transport. Les entreprises les plus impactées seront celles qui proposent des croisières avec hébergement (CroisiEurope, Viking river cruises, ...), des excursions journalières (Bateaux mouches, Bateaux parisiens-groupe Sodexo, Vedettes du Pont Neuf...) et du transport urbain (Batobus à Paris, ...), et qui sont présentes sur les bassins fluviaux fermés de la Seine et du Rhône, et donc captifs. En effet, elles ne pourront pas s'approvisionner en carburant à l'étranger. L'activité de transport fluvial de personne et de tourisme est très présente en région sur des bassins d'emploi faiblement pourvus et participent à l'aménagement du territoire. S'agissant de la cohérence globale, que la filière fluviale est légitimement en droit d'attendre des pouvoirs publics : outre son impact économique très important sur les entreprises de transport fluvial, cette mesure sera a minima inefficace et à l'extrême contreproductive pour l'amélioration des performances environnementales du secteur, en raison de l'absence d'alternatives au diesel. À cet égard, on peut s'interroger sur l'absence totale de disposition compensatoire favorisant l'environnement en complément de cette mesure. Les près de 20 millions d'euros prélevés dans le secteur de la navigation intérieure viendront abonder un surplus de recettes fiscales estimé selon la DGEC à plus de 900 millions d'euros soit une contribution marginale au regard de l'impact économique dans le secteur. L'impact de la mesure sera donc très important, et s'ajoute à d'autres éléments de contexte peu favorables pour le secteur fluvial : le tourisme est la seule activité fluviale en croissance depuis plusieurs années. La croisière fluviale sur les fleuves français représente 17 % du transport fluvial de passagers européen. Pourtant, ce secteur a connu un coup d'arrêt en 2016 suite aux attentats et des pertes de chiffres d'affaires importantes liées aux épisodes de fortes crues en 2016 et 2018. Les mises aux normes techniques imposées par la réglementation européenne depuis 2015 ont été évaluées par le secteur à 30 millions d'euros sur 3 ans. Une nouvelle réglementation sur les émissions polluantes des moteurs non routiers (règlement (UE) n° 2016/1628) incite les opérateurs de tourisme à mettre à niveau leurs moteurs diesel, avec un surcoût de 50 % dû au saut d'exigences : la profession demande des subventions au niveau français et européen pour l'accompagner. Le cadre réglementaire européen nécessite actuellement des dérogations adossées à une étude de risques coûteuse pour autoriser d'autres propulsions que le diesel, ce qui est hors de portée des petits opérateurs, qui n'ont donc pas d'alternative au diesel. Par ailleurs, la suppression de la chambre nationale de la batellerie artisanale, prévue dans le projet de loi de finances pour 2019, entraîne des tensions fortes dans la représentation de la profession et parmi les entreprises. En parallèle, la seule mesure actuellement portée par le Gouvernement en faveur du secteur fluvial est l'accompagnement de la constitution d'une interprofession fluviale, afin de permettre au secteur de se structurer pour porter des actions collectives. Cette mesure est de nature à dissuader la filière fluviale à envisager de se restructurer au sein de la création d'une « Interprofession Fluviale », projet porté par la ministre chargée des transports et d'engendrer des troubles difficilement contrôlables voire des effets d'éviction. En définitive, le rapport coût/bénéfice de la mesure est totalement disproportionné au regard des enjeux, s'agissant d'un secteur, le transport fluvial, dont le modèle économique réside exclusivement dans la mobilité contrairement aux autres secteurs concernés par la mesure de suppression du GNR. Dans ce contexte, le secteur demande à l'État de surseoir à cette mesure et d'accompagner la transition énergétique du secteur fluvial : exonérer de TICPE les carburants propres utilisables pour favoriser la transition énergétique du transport fluvial (gaz naturel, biocarburants) ; mettre en place un dispositif de suramortissement pour les investissements dans des bateaux neufs ou des moteurs utilisant comme énergie le gaz naturel, le biométhane carburant, l'électricité ou l'hydrogène, pour les bateaux de transport de passagers et de marchandises. Le coût de cette mesure (pertes fiscales) en 2019 serait de 0,4 million d'euros (2 millions d'euros au total, répartis sur une durée d'amortissement de 5 ans). Il souhaiterait donc connaître ses intentions sur cette question.

1321. Deputy Joan Burton asked the Minister for Employment Affairs and Social Protection the representations her Department has made to the Department of Communications, Climate Action and Environment in respect of proposed post office closures; and if she will make a statement on the matter. [36973/18]

Ireland · Dáil Éireann · 7 September 2018

1321. Deputy Joan Burton asked the Minister for Employment Affairs and Social Protection the representations her Department has made to the Department of Communications, Climate Action and Environment in respect of proposed post office closures; and if she will make a statement on the matter. [36973/18]

1064. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his plans to install fast charge points for electric vehicles in towns throughout counties Cavan and Monaghan; and if he will make a statement on the matter. [36830/18]

Ireland · Dáil Éireann · 7 September 2018

1064. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his plans to install fast charge points for electric vehicles in towns throughout counties Cavan and Monaghan; and if he will make a statement on the matter. [36830/18]

1063. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the measures he plans to implement to secure the post office network in view of its importance throughout the country with particular reference to the needs of rural communities; and if he will make a statement on the matter. [36826/18]

Ireland · Dáil Éireann · 7 September 2018

1063. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the measures he plans to implement to secure the post office network in view of its importance throughout the country with particular reference to the needs of rural communities; and if he will make a statement on the matter. [36826/18]

1062. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment when it is expected fast charge points for electric vehicles will be installed in Cavan town; and if he will make a statement on the matter. [36812/18]

Ireland · Dáil Éireann · 7 September 2018

1062. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment when it is expected fast charge points for electric vehicles will be installed in Cavan town; and if he will make a statement on the matter. [36812/18]

1061. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if his Department has contact with its counterparts in Northern Ireland relating to the development of a project (details supplied); and if he will make a statement on the matter. [36785/18]

Ireland · Dáil Éireann · 7 September 2018

1061. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if his Department has contact with its counterparts in Northern Ireland relating to the development of a project (details supplied); and if he will make a statement on the matter. [36785/18]

1060. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment when a project (details supplied) will be progressed in view of the fact that such infrastructure would be beneficial for a town needing job creation; and if he will make a statement on the matter. [36784/18]

Ireland · Dáil Éireann · 7 September 2018

1060. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment when a project (details supplied) will be progressed in view of the fact that such infrastructure would be beneficial for a town needing job creation; and if he will make a statement on the matter. [36784/18]

1059. Deputy Mary Butler asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the status of the national broadband plan in terms of the procurement process; the expected roll-out terms, timeframe and completion dates for the remaining homes and businesses; and if he will make a statement on the matter. [36781/18]

Ireland · Dáil Éireann · 7 September 2018

1059. Deputy Mary Butler asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment the status of the national broadband plan in terms of the procurement process; the expected roll-out terms, timeframe and completion dates for the remaining homes and businesses; and if he will make a statement on the matter. [36781/18]

1058. Deputy Kevin O'Keeffe asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his plans for the development of anaerobic digestors on a regional basis. [36765/18]

Ireland · Dáil Éireann · 7 September 2018

1058. Deputy Kevin O'Keeffe asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment his plans for the development of anaerobic digestors on a regional basis. [36765/18]

1057. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment when his Department received the two independent reports relating to the proposed North-South interconnector; when it is planned to publish these reports; and if he will make a statement on the matter. [36757/18]

Ireland · Dáil Éireann · 7 September 2018

1057. Deputy Brendan Smith asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment when his Department received the two independent reports relating to the proposed North-South interconnector; when it is planned to publish these reports; and if he will make a statement on the matter. [36757/18]

1056. Deputy Niall Collins asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if he will address a matter raised in correspondence (details supplied) regarding an Eircode issue; and if he will make a statement on the matter. [36753/18]

Ireland · Dáil Éireann · 7 September 2018

1056. Deputy Niall Collins asked the Minister for Communications, Climate Action and Environment if he will address a matter raised in correspondence (details supplied) regarding an Eircode issue; and if he will make a statement on the matter. [36753/18]