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51 records in 2019

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Records

Record· CJCELEX 62018CJ0752_RESdecided

Judgment of the Court (Grand Chamber) of 19 December 2019.#Deutsche Umwelthilfe eV v Freistaat Bayern.#Reference for a preliminary ruling — Environment — Article 6, the first paragraph of Article 47 and Article 52(1) of the Charter of Fundamental Rights of the European Union — Directive 2008/50/EC — Atmospheric pollution — Ambient air quality — Air quality plan — Limit values for nitrogen dioxide — Obligation to adopt appropriate measures to ensure that any exceedance period is very short — Obligation on the national courts to take any necessary measure — Refusal of a regional government to comply with an injunction — Coercive detention contemplated in respect of senior political representatives or senior officials of the region concerned — Effective judicial protection — Right to liberty of the person — Legal basis — Proportionality.#Case C-752/18.

European Union · Court of Justice of the European Union · 19 December 2019

Record· CJCELEX 62018CJ0752decided

Judgment of the Court (Grand Chamber) of 19 December 2019.#Deutsche Umwelthilfe eV v Freistaat Bayern.#Request for a preliminary ruling from the Bayerischer Verwaltungsgerichtshof.#Reference for a preliminary ruling — Environment — Article 6, the first paragraph of Article 47 and Article 52(1) of the Charter of Fundamental Rights of the European Union — Directive 2008/50/EC — Atmospheric pollution — Ambient air quality — Air quality plan — Limit values for nitrogen dioxide — Obligation to adopt appropriate measures to ensure that any exceedance period is very short — Obligation on the national courts to take any necessary measure — Refusal of a regional government to comply with an injunction — Coercive detention contemplated in respect of senior political representatives or senior officials of the region concerned — Effective judicial protection — Right to liberty of the person — Legal basis — Proportionality.#Case C-752/18.

European Union · Court of Justice of the European Union · 19 December 2019

Question· writtenPQ 534asked

534. Deputy David Cullinane asked the Minister for Agriculture, Food and the Marine his plans to lower nitrogen fertiliser use; his further plans to facilitate a switch from calcium ammonium nitrate to urea fertiliser across the farming sector; the timeline and targets set for such a policy; and if he will make a statement on the matter. [53130/19]

Ireland · Dáil Éireann · 17 December 2019

534. Deputy David Cullinane asked the Minister for Agriculture, Food and the Marine his plans to lower nitrogen fertiliser use; his further plans to facilitate a switch from calcium ammonium nitrate to urea fertiliser across the farming sector; the timeline and targets set for such a policy; and if he will make a statement on the matter. [53130/19]

Record· Brief van lid/fractie/commissie2019Z25191adopted

Verzoek van het lid Madlener (PVV) om een reactie van de minister van LNV op de position paper van Stichting Agrifacts over de Spoedwet aanpak stikstof, te ontvangen voor het algemeen overleg Stikstofproblematiek op 18 december 2019

Netherlands · House of Representatives · 13 December 2019

Verzoek van het lid Madlener (PVV) om een reactie van de minister van LNV op de position paper van Stichting Agrifacts over de Spoedwet aanpak stikstof, te ontvangen voor het algemeen overleg Stikstofproblematiek op 18 december 2019

Record· Brief regering2019Z23856concluded

Realisatie snelheidsverlaging

Netherlands · House of Representatives · 2 December 2019

Realisatie snelheidsverlaging

Record· Position paper2019Z23817concluded

Position paper Natuurmonumenten, namens natuur- en milieuorganisaties, t.b.v. wetgevingsoverleg Regels voor de aanpak van de stikstofproblematiek in relatie tot natuur (Spoedwet aanpak stikstof) d.d. 4 december 2019

Netherlands · House of Representatives · 2 December 2019

Position paper Natuurmonumenten, namens natuur- en milieuorganisaties, t.b.v. wetgevingsoverleg Regels voor de aanpak van de stikstofproblematiek in relatie tot natuur (Spoedwet aanpak stikstof) d.d. 4 december 2019

Question· Question écrite16893open

Question 16893 — professions de santé

France · National Assembly · 1 December 2019

M. Guy Teissier attire l'attention de M. le ministre de l'intérieur sur l'usage du protoxyde d'azote par de jeunes adolescents et adultes. En effet, il est constaté une augmentation significative de l'usage du protoxyde d'azote en soirée. Cet usage arrive même en deuxième position des produits psychotiques consommés par les étudiants après le cannabis, et aurait entraîné, en 2018, le décès de 2 jeunes de 19 et 15 ans. Les jeunes consomment cette substance dangereuse en utilisant directement les aérosols de chantilly, soit, et c'est le plus fréquent, avec des cartouches destinées à être utilisées avec des siphons permettant d'extraire le gaz de la cartouche vers un simple ballon gonflable. Il souhaite connaître les intentions du Gouvernement pour prévenir et endiguer, si possible, ce phénomène.

Question· Question écrite16715open

Question 16715 — automobiles

France · National Assembly · 1 December 2019

M. Éric Alauzet alerte M. le ministre de l'économie et des finances sur les conséquences néfastes de l'octroi aux diesels de dernière génération (Euro 6) de la vignette Crit'Air 1. D'après des informations du Monde , le ministère aurait proposé de permettre que la vignette Crit'Air divise en 5 classes les véhicules et permette aux territoires de réguler la circulation pour agir rapidement sur les émissions de polluants et de particules. Elle contribue donc spécialement à limiter les pics d'émission de particules très néfastes pour les systèmes respiratoires et la santé des Français. Les diesels étant très émetteurs de particules fines et de Nox, les plus performants d'entre eux (Euro 5 et 6) ont uniquement accès à la vignette Crit'Air 2. Plus globalement, la France a mis en place une stratégie de sortie progressive du diesel qui vise à allier transition écologique, problématique sanitaire et enjeux économiques. Aujourd'hui, malgré des progrès certains en matière de dépollution des moteurs, le diesel reste largement plus émetteurs de particules fines et de Nox (encore 18 fois plus pour certains modèles récents). Dans ce contexte, l'octroi de certificats Crit'Air 1 aux diesels Euro 6, en plus de rendre la stratégie française confuse pour les citoyens, affaiblirait les dispositifs mis en place pour lutter contre la pollution de l'air alors même que celle-ci représente un enjeu sanitaire majeur. Si la filière diesel représente toujours un nombre significatif d'emplois, l'État doit se concentrer sur la transition de ceux-ci vers la filière des véhicules propres et non opter pour des palliatifs « court termistes ». Alors, il lui demande de lui indiquer si ce projet est à l'ordre du jour ou lui confirmer qu'il a bien été abandonné.

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