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France · Amendment · Amendement

2519

Amendement 2519 — APRÈS ART. 28 TER

debatedFrance· National Assembly· FR

Introduced

29 May 2019

Last action

13 June 2019 · Non soutenu

Status

Non soutenu

Sponsors

Claire Colomb-Pitollat, Delphine Bagarry, Nicole Trisse, Jean François Mbaye

Subjects

Discovery layer

Source updated

13 June 2019

Summary

La section 4 du chapitre I er du titre VII du livre V du code de l’environnement est complétée par un article L. 571‑16‑1 ainsi rédigé : « Les indicateurs de gêne due au bruit des infrastructures de transport aérien prennent en compte des critères de répétitivité, des critères différenciés selon l’intensité des nuisances en particulier à travers la définition d’indicateurs de bruit événementiel et des critères relatifs aux vibrations et au cumul des nuisances issues de différentes infrastructures de transport, à tout moment de la journée ou de la nuit. « Un arrêté conjoint des ministres chargés des transports, de l’environnement et du logement précise les modalités d’évaluation des nuisances sonores des transports aériens en fonction des critères mentionnés au premier alinéa, en prenant notamment en compte la différence entre le niveau de bruit ambiant habituel et le niveau de bruit au survol des avions. »

This text is taken from the official record. PoliticalRepo does not editorialize.

Timeline

  1. 29 May 2019

    Dépôt

    Source: dateDepot

  2. 13 June 2019

    Publication

    Source: datePublication

  3. 13 June 2019

    Non soutenu

    Source: dateSort

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Sources

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