Environment

Land Grant and Acequia Traditional Use Recognition and Consultation Act

United States · United States Congress · 24 July 2018

Land Grant and Acequia Traditional Use Recognition and Consultation Act This bill requires coordination between the Department of Agriculture (USDA), the Department of the Interior, and the governing bodies of certain community land grants made by Spain or Mexico to individuals, groups, and communities to promote the settlement of the southwestern United States (land grant-merceds). Specifically, the bill directs USDA and Interior, before adopting, amending, or revising a management plan for, or before conducting an action for which an environmental impact statement is required on, federal land that contains a portion of a qualified land grant-merced, or federal land adjacent to or nearby such a land grant-merced, to: provide for notice and an opportunity for comment for the governing body of the land grant-merced and the relevant state agency that serves as a liaison between the land grant-merced and the federal government, hold at least two meetings with the governing body, and notify it before each public meeting. The bill establishes a process for determining and recognizing historical-traditional use boundaries of qualified land grant-merceds.

Umweltschutz durch Strafrecht

Austria · National Council · 23 July 2018

Schriftliche Anfrage der Abgeordneten Dr. Alfred J. Noll, Kolleginnen und Kollegen an den Bundesminister für Verfassung, Reformen, Deregulierung und Justiz betreffend Umweltschutz durch Strafrecht

Department for Environment, Food and Rural Affairs: Annual Reports

United Kingdom · UK Parliament · 23 July 2018

To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, which agencies and other public bodies accountable to him will not have published their annual report and accounts for 2017-2018 by 31 July 2018; and what the reasons are for each such

Improving Science in Chemical Assessments Act

United States · United States Congress · 23 July 2018

Improving Science in Chemical Assessments Act This bill modifies procedures related to specified chemical assessments performed by the Environmental Protection Agency (EPA). Specifically, chemical hazard identification and dose response assessments, currently performed by the Integrated Risk Information System program, must be performed by the appropriate EPA program office.

Light-Duty Natural Gas Vehicle Parity Act of 2018

United States · United States Congress · 23 July 2018

Light-Duty Natural Gas Vehicle Parity Act of 2018 This bill directs the Environmental Protection Agency to provide compliance and incentive values to natural gas vehicles that are at least equal to those for electric vehicles.

Lipizzaner-Geschenk an Scheich Mohammed bin Zayid Al Nahyan

Austria · National Council · 19 July 2018

Schriftliche Anfrage der Abgeordneten Mag. Jörg Leichtfried, Kolleginnen und Kollegen an die Bundesministerin für Digitalisierung und Wirtschaftsstandort betreffend Lipizzaner-Geschenk an Scheich Mohammed bin Zayid Al Nahyan

Department for Environment, Food and Rural Affairs: Brexit

United Kingdom · UK Parliament · 19 July 2018

To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, what estimate he has made of the potential costs of setting up UK bodies to carry on the functions of EU agencies in his Department's area of responsibility in the event of the UK leav

Department for Environment, Food and Rural Affairs: Brexit

United Kingdom · UK Parliament · 19 July 2018

To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, what estimate he has made of the potential costs of associate membership of EU agencies in his Department's area of responsibility when the UK leaves the EU.

Department for Environment, Food and Rural Affairs: Brexit

United Kingdom · UK Parliament · 19 July 2018

To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, what estimate he has made of the (a) administration costs, (b) grant funding, (c) staff, (d) accommodation and (e) budget required by existing UK bodies to which he plans to transfer t

Department for Environment, Food and Rural Affairs: Brexit

United Kingdom · UK Parliament · 19 July 2018

To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, what arrangements are being made to secure accommodation for UK bodies set up to carry on the functions of EU agencies in his Department's area of responsibility in the event of the UK

Department for Environment, Food and Rural Affairs: Brexit

United Kingdom · UK Parliament · 19 July 2018

To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, what contingency budget his Department has been provided with in order to set up UK bodies to carry on the functions of EU agencies in his Department's area of responsibility in the ev

Department for Environment, Food and Rural Affairs: Brexit

United Kingdom · UK Parliament · 17 July 2018

To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, whether any official restrictions have been placed on the ability of officials working on policy relating to the UK leaving the EU in DEFRA agencies to conduct official discussions wit

Department for Environment, Food and Rural Affairs: Former Members

United Kingdom · UK Parliament · 17 July 2018

To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, how many former hon. Members hold (a) paid and (b) unpaid roles within his Department as of 17 July 2018.

Environment Protection

United Kingdom · UK Parliament · 17 July 2018

To ask the Chancellor of the Exchequer, what quantifiable contribution the monies generated by Air Passenger Duty have made to improving the UK’s environmental commitments.

Chemical Assessment Improvement Act

United States · United States Congress · 17 July 2018

Chemical Assessment Improvement Act This bill modifies procedures related to specified chemical assessments performed by the Environmental Protection Agency (EPA). Specifically, chemical hazard identification and dose response assessments, currently performed by the Integrated Risk Information System program, must be performed by the appropriate EPA program office.

Light-Duty Natural Gas Vehicle Parity Act of 2018

United States · United States Congress · 17 July 2018

Light-Duty Natural Gas Vehicle Parity Act of 2018 This bill directs the Environmental Protection Agency to provide compliance and incentive values to natural gas vehicles that are at least equal to those for electric vehicles.

Recovering America's Wildlife Act

United States · United States Congress · 17 July 2018

Recovering America's Wildlife Act This bill requires the Department of the Treasury to transfer $1.3 billion of revenues from energy and mineral development on federal lands to the Wildlife Conservation and Restoration Subaccount of the Federal Aid to Wildlife Restoration Fund and revises requirements governing the uses of and distributions from the fund.

Providing for consideration of the bill (H.R. 6147) making appropriations for the Department of the Interior, environment, and related agencies for the fiscal year ending September 30, 2019, and for other purposes.

United States · United States Congress · 16 July 2018

Sets forth the rule for consideration of the bill (H.R. 6147) making appropriations for the Department of the Interior, environment, and related agencies for the fiscal year ending September 30, 2019.

Environment Protection: EU Law

United Kingdom · UK Parliament · 13 July 2018

To ask the Secretary of State for Exiting the European Union, with reference to paragraph 108(c) of the White Paper, The future relationship between the UK and the EU, Cm 9593, which environmental laws and rules will be included in that commitment.

Kooperationen des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit mit der Agora Verkehrswende

Germany · German Bundestag · 13 July 2018

Originaltext der Frage(n):<br /> <br /> Welche Kooperationen oder Finanzflüsse gibt es seitens des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) mit der Agora Verkehrswende?

Andritz AG

Austria · National Council · 12 July 2018

Schriftliche Anfrage der Abgeordneten Petra Bayr, MA MLS, Kolleginnen und Kollegen an den Bundesminister für Finanzen betreffend die Andritz AG

Aktivitäten österreichischer Unternehmen in Honduras und Guatemala

Austria · National Council · 12 July 2018

Schriftliche Anfrage der Abgeordneten Petra Bayr, MA MLS, Kolleginnen und Kollegen an den Bundesminister für Finanzen betreffend die Aktivitäten österreichischer Unternehmen in Honduras und Guatemala

PETITION Act of 2018

United States · United States Congress · 12 July 2018

Providing ESA Timing Improvements That Increase Opportunities for Nonlisting Act of 2018 or the PETITION Act of 2018 This bill amends the Endangered Species Act of 1973 to revise the process by which the Department of the Interior or the Department of Commerce, as appropriate, reviews petitions to list a species on the endangered or threatened species list. Specifically, the bill establishes a process for the appropriate department to declare a petition backlog and discharge the petitions when there is a backlog.

WHOLE Act of 2018

United States · United States Congress · 12 July 2018

Weigh Habitats Offsetting Locational Effects Act of 2018 or the WHOLE Act of 2018 This bill amends the Endangered Species Act of 1973 to revise the process by which the Department of the Interior or the Department of Commerce, as appropriate, reviews an agency action to determine whether the action is likely to jeopardize the continued existence of an endangered or threatened species or result in the destruction or adverse modification of the critical habitat of the species. Specifically, the bill requires the appropriate department, when making such a determination, to consider the offsetting effects of protection or conservation measures that are already in place or proposed to be implemented as part of the action.

EMPOWERS Act of 2018

United States · United States Congress · 12 July 2018

Ensuring Meaningful Petition Outreach While Enhancing Rights of States Act of 2018 or the EMPOWERS Act of 2018 This bill amends the Endangered Species Act of 1973 to revise the process for listing, delisting, or reclassifying a species under the Act. Before submitting to the Department of the Interior or the Department of Commerce, as appropriate, a petition to list a species as a threatened or endangered species, the petitioner must notify each county and state in which the species is located of the intent to submit a petition. Upon finding that the petition may be warranted, the appropriate department must solicit advice from each county and state in which the species is located. If a state or county advises that the listing is not warranted, then the appropriate department may not proceed with the listing unless the department demonstrates that the information submitted in support of the advice is incorrect and that the listing is warranted. The bill expands requirements regarding providing notice of a proposed regulation that determines whether a species is endangered or threatened, including by requiring the appropriate department to provide notice to each person who requests a notice. The appropriate department must justify a final regulation that conflicts with the advice of a state or county.

LAMP Act of 2018

United States · United States Congress · 12 July 2018

Localizing Authority of Management Plans Act of 2018 or the LAMP Act of 2018 This bill amends the Endangered Species Act of 1973 (ESA) to revise requirements governing cooperative management agreements to manage areas established for the conservation of endangered or threatened species. Under current law, the agreements are between states and the Department of the Interior or the Department of Commerce, as appropriate. This bill allows the appropriate department to enter into: (1) agreements with local governments, Indian tribes, or nonfederal persons; and (2) agreements to manage areas established for the conservation of species that are candidates for listing. The bill exempts the actions of preparing, approving, and entering into an agreement from environmental review requirements under the National Environmental Policy Act of 1969. The departments may: (1) delegate authority under the ESA to states that establish and maintain an adequate program for the conservation of endangered or threatened species that reside in the state, and (2) provide financial assistance to a state that has entered into an agreement with the department or to a state with delegated authority.

PREDICTS Act of 2018

United States · United States Congress · 12 July 2018

Permit Reassurances Enabling Direct Improvements for Conservation, Tenants, and Species Act of 2018 or the PREDICTS Act of 2018 This bill amends the Endangered Species Act of 1973 to provide statutory authority for requirements regarding habitat conservation plans, candidate conservation agreements, and safe harbor agreements. Those plans and agreements give nonfederal property owners incentives, such as assurances regarding resource use restrictions, if the owner contributes towards the recovery or conservation of an endangered species, a threatened species, or a species that is a candidate for listing as an endangered or threatened species. Under current regulations, a habitat conservation plan is required for entities to hold an incidental take permit for a project that may result in the incidental taking of an endangered or threatened species. Under candidate conservation agreements and safe harbor agreements, property owners enter into agreements with the Department of the Interior or the Department of Commerce, as appropriate, to address the needs of endangered, threatened, or candidate species in exchange for assurances regarding resource use restrictions that might be imposed if circumstances change. Each incidental take permit, candidate conservation agreement, and safe harbor agreement must contain certain assurances governing permit revocation, changed circumstances, and unforeseen circumstances as prescribed by the bill. The departments may provide grants to individual private landowners to assist the landowners in carrying out candidate conservation agreements or safe harbor agreements.

LIST Act of 2018

United States · United States Congress · 12 July 2018

Less Imprecision in Species Treatment Act of 2018 or the LIST Act of 2018 This bill amends the Endangered Species Act of 1973 to revise the process for removing a species from the endangered or threatened species lists. The Department of the Interior or the Department of Commerce, as appropriate, must remove a species from the endangered or threatened species lists if Interior produces or receives substantial scientific or commercial information demonstrating that the species is recovered or that recovery goals set for the species have been met. The publication and notice of a proposed regulation to remove a species from the lists must consist solely of a notice of the removal. The bill establishes a process for removing species from the lists if they were erroneously or wrongfully listed. The bill prohibits a person from submitting a petition to list a species as a threatened or endangered species for 10 years if the person knowingly submitted a petition with information that was inaccurate beyond scientifically reasonable margins of error, fraudulent, or misrepresentative.

STORAGE Act of 2018

United States · United States Congress · 12 July 2018

Stop Takings On Reserves Antithetical to Germane Encapsulation Act of 2018 or the STORAGE Act of 2018 This bill amends the Endangered Species Act of 1973 to prohibit the Department of the Interior and the Department of Commerce from designating as critical habitat an area in a water storage, diversion, or delivery facility where habitat is periodically created and destroyed as a result of changes in water levels caused by the operation of the facility.

LOCAL Act of 2018

United States · United States Congress · 12 July 2018

Land Ownership Collaboration Accelerates Life Act of 2018 or the LOCAL Act of 2018 This bill amends the Endangered Species Act of 1973 to provide statutory authority for programs that provide incentives for property owners of natural resources to agree to contribute towards the recovery or conservation of endangered or threatened species. Specifically, the bill authorizes the Department of the Interior or the Department of Commerce, as appropriate, to enter into: (1) species recovery agreements with property owners who agree to contribute towards the recovery of an endangered or threatened species; and (2) species conservation contract agreements with property owners who agree to contribute towards the conservation of an endangered species, a threatened species, a candidate species, or a species with a comparable designation under state law. The departments must establish a program under which the departments may enter into habitat reserve agreements with property owners to protect or manage habitat for endangered or threatened species. The departments: (1) may provide conservation grants to promote the voluntary conservation of endangered species and threatened species by property owners, (2) must provide financial aid to alleviate the costs of complying with the Act, and (3) may provide technical assistance when requested to enhance the conservation effects of the grants or aid. The bill establishes a Habitat Conservation Planning Loan Program under which the departments may make no-interest loans to assist states and local governments in the development of habitat conservation plans.

Invasive Fish and Wildlife Prevention Act of 2018

United States · United States Congress · 12 July 2018

Invasive Fish and Wildlife Prevention Act of 2018 This bill addresses injurious wildlife (i.e., nonnative and invasive species), including&nbsp;by: (1) expanding&nbsp;the U.S. Fish and Wildlife Service's authority to regulate injurious wildlife, and (2) establishing the Injurious Wildlife Prevention Fund.

Invasive Fish and Wildlife Prevention Act

United States · United States Congress · 12 July 2018

Invasive Fish and Wildlife Prevention Act This bill addresses injurious wildlife (i.e., nonnative and invasive species), including&nbsp;by: (1) expanding&nbsp;the U.S. Fish and Wildlife Service's authority to regulate injurious wildlife, and (2) establishing the Injurious Wildlife Prevention Fund.

North Texas Water Supply Security Act of 2018

United States · United States Congress · 12 July 2018

North Texas Water Supply Security Act of 2018 This bill bars claims arising under federal law seeking judicial review of any environmental impact statement, environmental review, or authorization issued by an agency for the Lower Bois d'Arc Creek Reservoir Project in Fannin County, Texas, unless such claims meet certain procedural requirements.

A resolution expressing the sense of the Senate that climate change is real and that the National Science Foundation should engage on the communication of sound climate change science to the public.

United States · United States Congress · 12 July 2018

Expresses the sense of the Senate that: climate change is real and human activity is the main driver of it; it is in the public interest that broadcast meteorologists knowledgeably communicate scientifically-based climate information; and fossil fuel companies, public-relations firms, and foundations should cease their misinformation campaigns concerning the dangers of climate change.

Department for Environment, Food and Rural Affairs: Rural Areas

United Kingdom · UK Parliament · 11 July 2018

To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, what progress his Department has made on the rural proofing of its policies.

Contaminant and Lead Electronic Accounting and Reporting Requirements (CLEARR) for Drinking Water Act of 2018

United States · United States Congress · 11 July 2018

Contaminant and Lead Electronic Accounting and Reporting Requirements (CLEARR) for Drinking Water Act of 2018 This bill assists communities in complying with and reporting on drinking water requirements, including to reauthorize&nbsp;through FY2023 a grant program for assisting the public water systems of small&nbsp;or disadvantaged communities comply with drinking water requirements.

Judgment of the General Court (Fifth Chamber) of 11 July 2018.#Rogesa Roheisengesellschaft Saar mbH v European Commission.#Access to documents — Regulation (EC) No 1049/2001 — Scheme for greenhouse gas emission allowance trading — Request for access to information relating to the determination of the most efficient 10% of steel industry installations — Refusal of access — Exception relating to the protection of the commercial interests of a third party — Overriding public interest — Regulation (EC) No 1367/2006 — Concept of information relating to emissions into the environment — Observance of time-limits.#Case T-643/13.

European Union · Court of Justice of the European Union · 11 July 2018

Judgment of the Court (Third Chamber) of 11 July 2018.#Bosphorus Queen Shipping Ltd Corp. v Rajavartiolaitos.#Request for a preliminary ruling from the Korkein oikeus.#Reference for a preliminary ruling — Montego Bay Convention — Article 220(6) — Enforcement by the coastal State — Jurisdiction of the Court to interpret provisions of international law — Directive 2005/35/EC — Ship-source pollution — Article 7(2) — Marpol Convention 73/78 — Oil spill in the exclusive economic zone from a foreign vessel in transit — Circumstances in which a coastal State may instigate proceedings against a foreign vessel — Freedom of navigation — Protection of the marine environment — Major damage or threat of major damage to the coastline, related interests or any resources in the territorial sea or exclusive economic zone — Clear objective evidence).#Case C-15/17.

European Union · Court of Justice of the European Union · 11 July 2018

post June Environment Council

United Kingdom · UK Parliament · 10 July 2018

Parliamentary Under Secretary of State for the Environment (Dr Thérèse Coffey MP)My Noble Friend the Parliamentary Under Secretary of State for Rural Affairs and Biosecurity (Lord Gardiner of Kimble), attended EU Environment Council on 25 June in Luxembou...

post June Environment Council

United Kingdom · UK Parliament · 10 July 2018

My Hon Friend the Parliamentary Under Secretary of State for the Environment (Dr Thérèse Coffey MP) has today made the following statement.My Noble Friend the Parliamentary Under Secretary of State for Rural Affairs and Biosecurity (Lord Gardiner of Kimbl...

Bathing Waters Bill

United Kingdom · UK Parliament · 10 July 2018

A Bill to give the Environment Agency additional powers to control and reduce discharge from combined sewer overflows; to make other provision about bathing water quality and clean beach initiatives; and for connected purposes.

Question 11724 — voirie

France · National Assembly · 7 July 2018

M. Fabien Di Filippo attire l'attention de M. le ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire sur les conséquences préjudiciables de la simplification, à titre expérimental, des modalités de consultation du public concernant certains projets soumis à la législation sur l'eau (IOTA) ou la législation sur les installations classées (ICPE), nécessaires à l'exercice d'une activité agricole. L'actuel projet de loi pour un État au service d'une société de confiance propose la réalisation d'une consultation publique par voie électronique en lieu et place de l'enquête publique. D'une part, la consultation publique dématérialisée n'apporte aujourd'hui aucune plus-value au projet lui-même contrairement à l'enquête publique. Certains Français ne disposent pas d'outils informatiques et seront exclus du processus d'information et de consultation. L'enquête publique tient compte des réserves ou des recommandations de la population avec l'intervention d'un tiers indépendant : le commissaire enquêteur. Le travail de synthèse du commissaire enquêteur est crucial dans l'instruction par la préfecture qui ne disposera pas des mêmes moyens pour effectuer ce travail de fond. Ainsi, l'enquête publique se révèle être un véritable gage de paix sociale et d'efficacité. Par la dématérialisation de l'enquête publique, le risque d'une mauvaise compréhension de la réalité du terrain est à craindre. L'avis du commissaire enquêteur fondé sur les remarques des administrés reste toujours déterminant dans la prise de décision du préfet. Aussi, la mise en place d'un tel procédé ne doit pas réduire la place et la nécessité de l'enquête publique lorsque le projet est arrêté. Il faut également préciser que si les délais du processus de décision sont strictement encadrés pour l'enquête publique, ils ne le sont pas pour la concertation préalable. Cela pose la question de l'efficacité de la décision prise. D'autre part, ce projet porte gravement atteinte à la démocratie participative et constitue une régression du droit de l'environnement. Le droit de l'environnement est fondé sur l'obligation d'information et de participation du public à l'élaboration des décisions publiques ayant une incidence sur l'environnement. Ce principe fondamental est défendu par la convention d'Aarhus de 1998 et est intégré à l'article 7 de la charte de l'environnement. Celui-ci ne doit pas être remis en cause. En effet, la convention d'Aarhus conçoit la participation du public sur les questions environnementales comme un continuum et n'a jamais suggéré que l'organisation d'une procédure en amont impliquait l'allègement, voire la suppression de l'aval, donc de l'enquête publique. Faire évoluer d'une telle manière les modalités de participation du public en matière d'environnement pourrait être dangereux. Cela ouvrirait la porte à un probable renforcement des actions contentieuses et entraînerait une perte de confiance du public dans les modalités de sa participation. Ce constat semble paradoxal au regard de l'ambition affichée par le Gouvernement de créer un État au service d'une société de confiance. Aussi, il souhaiterait connaître les solutions apportées par le Gouvernement pour pallier le risque de la disparition du commissaire enquêteur dans la procédure de consultation du public.

Question 11717 — transports ferroviaires

France · National Assembly · 7 July 2018

Mme Emmanuelle Ménard attire l'attention de Mme la ministre, auprès du ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, chargée des transports, sur l'augmentation vertigineuse des tarifs d'abonnement des Trains express régionaux (TER) en Occitanie et notamment dans l'ancienne région Languedoc-Roussillon. La liberté de tarification des TER pour les régions est reconnue dans la loi du 4 août 2014 portant réforme ferroviaire. La région Occitanie, présidée par Madame Carole Delga, a négocié une nouvelle tarification dont l'augmentation s'est révélée astronomique pour les usagers. Alors que la région s'était engagée à ce que cette augmentation ne dépasse pas les 7 % en moyenne, celle-ci varie en fait entre 37 % (pour un trajet entre Montpellier et Nîmes) et 267 % (pour un Montpellier-Perpignan), voire 309,70 % (pour un Mende-Montpellier). Les élus du Languedoc-Roussillon et les utilisateurs s'en sont émus. Le maire de Montpellier, Philippe Saurel, a déploré « un acte politique anti-Languedoc-Roussillon volontaire et une mise sous tutelle des villes de l'ex-Languedoc-Roussillon pour les transports ». Le maire de Béziers, Robert Ménard, a, quant à lui, dénoncé un « coup très dur porté au niveau de vie des utilisateurs du train au quotidien ». Il a, en outre, déploré que « Carole Delga ait oublié les conséquences désastreuses de cette mesure pour l'écologie, alors qu'il est maintenant établi que le train est le transport le plus respectueux de l'environnement ». Cette augmentation des tarifs vient en outre fortement télescoper le principe de mobilité du quotidien pourtant sans cesse rappelé par le Gouvernement. Pour les salariés, il s'agit d'un véritable « coup de canif » dans leur pouvoir d'achat. Quant aux employeurs, qui financent à 50 % les abonnements, ils devront faire face à une hausse substantielle de leurs dépenses transport. À cette réalité s'ajoutera nécessairement un engorgement supplémentaire des routes, notamment de l'autoroute A9 déjà trop fréquentée. Si la région a annoncé qu'elle étudiait la possibilité de réduire ces augmentations annoncées pour les personnes déjà abonnées, les nouveaux abonnés en seront, eux, pour leur frais, ce qui pose en outre un vrai problème d'égalité entre usagers. Elle lui demande donc quelles dispositions elle compte mettre en œuvre pour que l'égalité entre les territoires soit respectée et pour que les usagers n'aient pas à pâtir d'une telle hausse.

Question 11716 — transports aériens

France · National Assembly · 7 July 2018

M. Loïc Prud'homme alerte Mme la ministre, auprès du ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, chargée des transports, sur la situation de l'entreprise Air France, ancienne compagnie nationale, désormais filiale du groupe Air France-KLM après un processus de privatisation entre la fin des années 1990 et le début des années 2000. L'État reste l'actionnaire de référence du groupe Air France-KLM, possédant 14,30 % de son capital. La filiale Air France représente aujourd'hui 47 000 emplois auxquels s'ajoutent 5 fois plus d'emplois induits. Le groupe Air France-KLM connaît, depuis le 15 mai 2018, une crise de gouvernance. Son président, Jean-Marc Janaillac, a démissionné après qu'un accord salarial qu'il proposait ait été rejeté suite à une consultation ouverte à tous les salariés d'Air France. Malgré la mise en place d'une présidente intérimaire mais non exécutive, il semble ne plus y avoir de pilote dans l'avion. La nomination d'un nouveau président a été repoussée à la rentrée de septembre 2018, au plus tôt. La presse, en même temps qu'elle révèle toutes les semaines de nouveaux noms de personnes pressenties à la tête de l'entreprise, se fait l'écho de difficiles tractations lors desquelles deux actionnaires importants possédant chacun près de 9 % du capital du groupe, l'américain Delta et le chinois China Eastern, tentent d'imposer leurs vues et de peser sur la gouvernance et les orientations stratégiques dont la sortie ou pas du conflit salarial. Plusieurs acteurs, notamment syndicaux, se plaignent de ne trouver aucun interlocuteur au sein des ministères de tutelle, transports et économie. Enfin, les récentes discussions entre l'État et le groupe Accor sur une éventuelle cession des parts publiques de la compagnie, bien que n'ayant pas abouties, font craindre un désengagement à court terme. On peut ajouter à cette liste le fait que le Conseil supérieur de l'aviation civile (CSAC), instance consultative mais importante, en charge de veiller aux bonnes conditions de régulation et d'activité du transport aérien, et particulièrement la sécurité des vols, n'a pas de président et ne s'est pas réuni depuis un an et demi. Le groupe Air France évolue dans un contexte de crise permanente depuis 10 ans. Les plans d'attrition s'y succèdent et près de 11 000 emplois ont été supprimés depuis 2010. Développement du TGV, de l'aérien low-cost et irruption des compagnies du golfe sur le marché : le manque de vision et d'anticipation du nouvel environnement concurrentiel de la part des équipes dirigeantes successives se paie cher. La compagnie ne capte plus qu'un dixième de la croissance du trafic aérien national et pourrait disparaître de plusieurs plateformes aéroportuaires (Bordeaux, Strasbourg). À ces difficultés économiques et de gouvernance s'ajoute aujourd'hui de grandes difficultés pour Air France d'assurer ses vols dans des conditions optimales. Entre le 15 juin et le 15 juillet 2018, 240 vols ont été annulés faute de personnel mobilisé suffisant. Plus grave, la sécurité des vols est de plus en plus source d'inquiétude. En témoigne le cas de l'A330 de Caracas sur lequel une enquête est en cours. Cela tend à prouver que le sous-effectif, des conditions de travail tendues, un contexte social difficile et l'absence de gouvernance renforce les risques. L'État, par sa position de régulateur du transport aérien comme celle d'actionnaire de référence d'Air France-KLM, doit investir son rôle stratégique et œuvrer à la sérénité de l'entreprise, du secteur de l'aviation et être vigilant quant à la composition de la future direction comme du mandat qui lui sera donné. Il convient, de manière urgente, de réactiver les instances intervenant dans le secteur de l'aviation et que l'État pèse pour rassurer les salariés et les passagers. De même, il apparaît comme déterminant pour l'avenir que le futur patron de l'entreprise soit un connaisseur expérimenté du transport aérien, enclin à favoriser le dialogue social et que ses capacités managériales puissent permettre de redonner à la compagnie sa place dans le ciel. Qu'il soit de plus français ne saurait constituer un handicap. Il lui demande ce qu'elle a concrètement entrepris et mis en œuvre à ce jour afin que le Gouvernement joue enfin pleinement son rôle.

Question 11715 — transports aériens

France · National Assembly · 7 July 2018

M. Stéphane Peu interpelle M. le ministre de l'économie et des finances sur la cession des parts détenues par l'État dans Aéroports de Paris prévue par le projet de loi PACTE. Cette cession censée rapporter plus de 9 milliards d'euros à l'État ne semble pas, à la lecture des déclarations du Gouvernement et de l'exposé des motifs du projet de loi PACTE, avoir d'autre visée que de servir des intérêts privés. Cela au mépris de l'avenir florissant de cette entreprise, de la sécurité des usagers, de la sûreté du pays et des répercussions inquiétantes sur d'autres fleurons de l'industrie française. En effet, pour justifier cette cession d'actifs, son ministère avance notamment que son « rendement » actuel serait faible. Or l'État a perçu plus d'1,2 milliard d'euros de la part d'Aéroports de Paris depuis 2006, constituant ainsi sa cinquième source de dividendes, avec des perspectives de croissance importantes grâce à l'ouverture prochaine d'un quatrième terminal à Roissy. Au regard de ces données, il souhaite l'interroger sur les véritables motivations d'une telle cession et sur les risques notables qu'elle comporte. Il rappelle que les aéroports ont une mission d'intérêt général en participant aux côtés de l'État aux actions de sécurité, de sûreté, d'environnement et d'aménagement du territoire, et qu'Aéroports de Paris qui compte en son sein trois aéroports parisiens Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget et dix aérodromes, représente à lui seul près de 77 % du trafic aérien français et 8,3 % de l'emploi salarié de la région Île-de-France. Que si l'État, qui détient 50,6 % des parts de l'entreprise, les cédait au profit d'entreprises privées : premièrement, la mission d'intérêt général qu'elle garantit par sa position majoritaire serait inévitablement et lourdement impactée ; deuxièmement, les conséquences seront lourdes pour l'emploi : troisièmement, le statut, les conditions de travail et le risque d'externalisation d'un certain nombre de secteurs d'activité ; mais également pour l'environnement : remise en cause du couvre-feu entre 23h30 et 6h00, fin de la limitation du nombre des créneaux horaires à 250 000 par an, la baisse de la taxe sur les nuisances sonores aériennes (TNSA) qui sert à financer l'insonorisation des logements et bâtiments publics soumis aux nuisances de l'aéroport d'Orly ; quatrièmement, de même que sur les infrastructures et l'aménagement du territoire : la modernisation et l'agrandissement des aéroports étant actés, il est essentiel de prémunir les compagnies aériennes contre l'acquisition de terrains aujourd'hui propriété de Paris Aéroport par un acteur privé qui pourrait négliger l'essor des aéroports au bénéfice d'autres intérêts plus rémunérateurs ; cinquièmement, l'avenir d'Air France, qui entame actuellement une fragile reprise après 8 années de difficultés, serait troublé. Les relations sont équilibrées entre ADP et Air France, premier client du groupe : sans Air France, la plateforme de Roissy serait en péril, et sans son hub de Roissy la compagnie nationale signerait son arrêt de mort. La compagnie nationale française risque de se voir imposer une hausse des redevances aéroportuaires en raison de la situation monopolistique d'ADP, alors que celles-ci sont déjà parmi les plus élevées d'Europe continentale. Même l'IATA (association organisant le transport aérien mondial) s'est inquiétée dans un communiqué de cette privatisation, rappelant n'avoir « jamais vu de privatisation aéroportuaire qui ait rempli à long terme toutes ses promesses ». In fine , les usagers seront à nouveau ceux qui paieront le prix fort. Enfin, le projet avancé prévoit une concession de 70 ans, du jamais vu dans l'aéroportuaire. Il s'agirait donc en réalité de la mise en place d'une véritable rente quasi-perpétuelle qui ne viserait qu'à satisfaire l'appétit de grands groupes privés, tout en perdant un instrument de la souveraineté nationale. Il lui demande de lui préciser les motivations d'une telle cession et de lui exprimer clairement les conditions envisagées pour cette opération.

Question 11714 — transports

France · National Assembly · 7 July 2018

M. Jean-Marie Fiévet interroge M. le ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, sur le transport-logistique. Difficile à appréhender pour les pouvoirs publics et souvent assimilée à une nuisance par la pollution, la congestion et le bruit, la fonction des transports et de la logistique est capitale dans le quotidien des citoyens et assure un maintien de la vie dans les territoires. Alors que les professionnels du secteur doivent souvent faire preuve d'adaptabilité pour répondre aux exigences de protection de l'environnement et de la qualité de l'air, il lui demande le plan d'action prévu pour les accompagner dans la transformation de leur activité au service d'une livraison efficace et durable.

Question 11697 — services publics

France · National Assembly · 7 July 2018

Mme Jennifer De Temmerman interroge M. le secrétaire d'État, auprès du ministre de l'action et des comptes publics, sur la pertinence de généraliser les services publics itinérants. Cette question est posée au nom d'un citoyen via le dispositif « Questions citoyennes au Gouvernement ». Pensés pour être au plus près des citoyens, et particulièrement utiles dans les petites communes rurales étendues, les services publics itinérants permettent de délivrer une offre de proximité et de qualité à l'attention de tous les publics. En partenariat avec des organismes détenteurs d'une mission de service public, tel Pôle Emploi, la Caf, les Missions locales, ces services publics itinérants permettent l'accompagnement des citoyens dans leurs démarches numériques et papiers. Déjà expérimenté dans trois départements que sont le Jura, le Pas-de-Calais et l'Aisne, ce dispositif permet de répondre à l'enjeu de ramener les services publics dans la ruralité. C'est pourquoi, elle souhaite savoir s'il est prévu de généraliser ce dispositif sur l'ensemble du territoire national pour qu'un service public de qualité soit disponible de manière égale pour l'ensemble des citoyens, qu'ils vivent en milieu rural ou urbain.

Question 11695 — sécurité routière

France · National Assembly · 7 July 2018

M. Daniel Fasquelle attire l'attention de Mme la ministre, auprès du ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, chargée des transports, sur les premiers chiffres publiés concernant les radars dans les zones passées à 80 km/h. Le premier bilan de cette mesure indique un doublement du nombre de verbalisations dans ces zones. Le député s'interroge donc sur les raisons réelles du passage de 90 à 80 km/h sur les routes nationales et secondaires dès lors que les seuls résultats semblent désormais s'assimiler davantage au paiement d'un droit de passage et de circulation qu'à une mesure destinée à réduire le nombre de morts sur les routes. Il pointe ainsi l'absence d'un réel travail sur la sécurité routière (état général des routes, signalisation des dangers, travail de pédagogie). Il l'interroge donc sur les motivations réelles du Gouvernement et réaffirme que cette mesure constitue une taxe et non pas une mesure efficace de prévention routière.

Question 11687 — santé

France · National Assembly · 7 July 2018

Mme Élodie Jacquier-Laforge interroge Mme la ministre des solidarités et de la santé sur la présence de produits toxiques dans les tampons et serviettes hygiéniques. L'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail (ANSES), saisie par les ministères en charge de la santé et de l'économie, a publié le 19 juillet 2018 son évaluation quant aux risques sanitaires que cela représente. « L'Anses recommande aux fabricants d'améliorer la qualité des matières premières et de réviser certains procédés de fabrication afin d'éliminer ou, à défaut, de réduire autant que possible, la présence de ces substances, en particulier celles présentant des effets cancérogènes, mutagènes ou reprotoxiques (CMR), perturbateurs endocriniens ou sensibilisants cutanés ». Sont notamment présents : des pesticides, des hydrocarbures aromatiques plycycliques (HAP), des phtalates, des dioxines et furanes. Ces risques concernent des millions de femmes qui chaque mois utilisent ces produits pendant plusieurs dizaines d'années. Face à l'absence de mesures contraignantes pour que les fabricants cessent de vendre des produits dangereux, elles continueront à y être exposées. C'est pourquoi, elle lui demande ce qui sera concrètement mis en œuvre afin de protéger la santé des femmes.

Question 11686 — santé

France · National Assembly · 7 July 2018

Mme Marie-France Lorho interroge Mme la ministre des solidarités et de la santé au sujet du rôle des polluants dans l'augmentation du nombre de cancer de la prostate. Alors que l'on est passé d'un demi-million de cas diagnostiqués de cancer de la prostate à 1,6 million de cas dans le monde en 2015, celui-ci est devenu la cinquième cause de mortalité masculine par cancer et la première dans 29 pays. Les données récentes démontrent que l'exposition croissante des populations aux perturbateurs endocriniens, que ce soit les pesticides, les plastifiants, les cosmétiques, les solvants joue un rôle majeur dans l'expansion de ce que l'Organisation mondiale de la santé qualifie de pandémie. Ainsi, que compte faire le Gouvernement pour réduire l'impact de ces produits sur la santé ? Quelles politiques le Gouvernement va-t-il mettre en œuvre pour protéger les fœtus de sexe masculin, alors que l'on sait que la susceptibilité des hommes au cancer de la prostate est déterminée au cours de la vie intra-utérine, lorsque le développement de l'organisme est mis en œuvre ? Qu'envisage le Gouvernement pour réduire le nombre de décès liés au cancer de la prostate dans les années à venir ? Quelles actions seront instiguées pour que ne se répètent pas les 8 200 morts de cette cause en 2017 ? Les produits perturbateurs endocriniens représentent aujourd'hui un problème majeur pour la santé. Ainsi, elle l'interroge sur les moyens qui seront mis en œuvre pour limiter leur nuisance.