Skip to content
PoliticalRepoPoliticalRepo

France · Amendment · Amendement

CD1448

Amendement CD1448 — APRÈS ART. 1ER B

withdrawnFrance· National Assembly· FR

Introduced

9 May 2019

Last action

21 May 2019 · Retiré

Status

Retiré

Sponsors

Fadila Khattabi, Patrick Vignal, Danièle Hérin, Olivier Gaillard, Emmanuelle Fontaine-Domeizel, Aude Bono-Vandorme, Danielle Brulebois, Yves Daniel

Subjects

Discovery layer

Source updated

21 May 2019

Summary

L’article 302 bis K du code général des impôt est complété par un VIII ainsi rédigé : « VIII. – 1. Les montants mentionnés aux deuxième et troisième alinéas du II font l’objet d’une contribution additionnelle, dénommée "taxe de transition écologique sur les billets d’avion", versée à l’Agence de financement des infrastructures de transport de France. « Le tarif de cette taxe, perçue en fonction de la destination finale du passager, est fixé à : «  a)  3 € pour chaque passager embarqué à destination de la France, d’un autre État membre de l’Union européenne, d’un autre État partie à l’accord sur l’Espace économique européen ou de la Confédération suisse ; «  b)  6 € pour chaque passager embarqué à destination d’un autre État. « Ces tarifs sont portés, respectivement, à 18 € et 36 € lorsque le passager peut bénéficier sans supplément de prix à bord de services auxquels l’ensemble des passagers ne peut accéder gratuitement. « 2. Cette taxe n’est pas perçue au départ des collectivités d’outre-mer de Saint-Barthélemy et de Saint-Martin, ni lorsque le passager est en correspondance. Est considéré comme passager en correspondance celui qui remplit les trois conditions suivantes : «  a)  L’arrivée a eu lieu par voie aérienne sur l’aéroport considéré ou sur l’un des aéroports appartenant au même système aéroportuaire desservant la même ville ou agglomération ; «  b)  Le délai entre les heures programmées respectives de l’arrivée et du départ n’excède pas vingt-quatre heures ; «  c)  L’aéroport de destination finale est distinct de celui de provenance initiale et ne fait pas partie du même système aéroportuaire tel que mentionné au a . « Pour l’application du a , un décret précise les aéroports faisant partie d’un même système aéroportuaire. « 3. La taxe de solidarité sur les billets d’avion est contrôlée dans les conditions prévues au IV et suivant les délais de prescription du droit de reprise prévus à l’article L. 176 du livre des procédures fiscales en matière de taxes sur le chiffre d’affaires. « 4. La taxe de transition écologique sur les billets d’avion est recouvrée dans les conditions fixées au V. Elle est reversée mensuellement à l’Agence de financement des infrastructures de transport de France. « 5. L’intitulé et le montant de cette contribution sont portés à l’attention du passager et de l’acquéreur du billet d’avion. ils sont mis en évidence lors de l’achat et figurent sur le titre de transport. « 6. La taxe de transition écologique sur les billets d’avion est due pour les billets achetés à compter du 1 er janvier 2020. »

This text is taken from the official record. PoliticalRepo does not editorialize.

Timeline

  1. 9 May 2019

    Dépôt

    Source: dateDepot

  2. 21 May 2019

    Publication

    Source: datePublication

  3. 21 May 2019

    Retiré

    Source: dateSort

Votes

No vote records are attached yet.

Versions

No version snapshots stored. Document URLs remain at the source.

Documents

No documents linked.

Reading translation

Translate this document into your language. PoliticalRepo does not store a separate copy per EU language.

On-demand whole-document translation with a downloadable PDF (logo + link to the official source). The official file stays authoritative.

Sponsors

Related records

No cross-record relationships stored yet.

Sources

PoliticalRepo is an index and interpretation layer, not the authoritative legal source.