The world's political record
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101 records in 2021
European Union · European Parliament · 25 November 2021
Ireland · Dáil Éireann · 24 November 2021
Joint Committee on Transport and Communications
United Kingdom · UK Parliament · 24 November 2021
To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, what recent assessment he has made of the (a) financial costs and (b) environmental impacts of the use of domestic flights for business travel undertaken by Ministers and civil servant
United Kingdom · UK Parliament · 24 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what estimate he has made of the number of people in Newport West constituency who have yet to receive refunds for flights cancelled during the pandemic.
United Kingdom · UK Parliament · 24 November 2021
To ask Her Majesty's Government what plans they have to initiate an independent inquiry into (1) the market for the hire of private aircraft, (2) the level of observance of current regulations within the market, (3) whether there is a need to tighten thos
United Kingdom · UK Parliament · 23 November 2021
To ask the Secretary of State for Defence, pursuant to the Answer of 23 November 2021 to Question 75126 on UN Climate Conference 2021: Government, how many Ministers in his Department travelled to COP26 by airplane.
United Kingdom · UK Parliament · 23 November 2021
To ask the Secretary of State for Business, Energy and Industrial Strategy, pursuant to the Answer of 23 November 2021 to Question 75126 on UN Climate Conference 2021: Government, how many Ministers in his Department travelled to COP26 by airplane.
Ireland · Dáil Éireann · 23 November 2021
217. Deputy Danny Healy-Rae asked the Minister for Transport if a subsidy will be put in place to encourage airlines to operate additional flights (details supplied); and if he will make a statement on the matter. [57193/21]
Netherlands · House of Representatives · 23 November 2021
Toezendingen KiM-rapport Zakelijk vliegen en Motivaction-rapport Luchtvaart in Nederland
Netherlands · House of Representatives · 23 November 2021
Resultaten van het Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) onderzoek inzake het Faro ongeval
United Kingdom · UK Parliament · 22 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, if he will publish a response to Early Day Motion 614 on Aviation safety and licensing.
United Kingdom · UK Parliament · 22 November 2021
To ask the Secretary of State for Defence, pursuant to the Answer of 22 November 2021 to Question 76876 on Ministry of Defence: Aviation, if he will publish the corresponding figures for (a) 2020, (b) 2019, (c) 2018 and (d) 2017.
United Kingdom · UK Parliament · 19 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what recent meetings (a) he and (b) officials in his Department have had with relevant stakeholders at which the phase out of tetraethyl lead as an additive in aviation fuel was discussed.
United Kingdom · UK Parliament · 19 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what representations (a) he and (b) officials in his Department have received on the phase out of tetraethyl lead as an additive in aviation fuel; and from which organisations or companies those representations
United Kingdom · UK Parliament · 19 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what (a) representations from or (b) discussions with Innospec Ltd (i) he or (ii) officials in his Department have had about the phase out of tetraethyl lead as an additive in aviation fuel.
United Kingdom · UK Parliament · 19 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what estimate he has made of the number of commercial flights that have not been completed as a result of withdrawal of the UK from EGNOS.
United Kingdom · UK Parliament · 18 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what his policy is on the phasing out of tetraethyl lead as an additive in aviation fuel for aircraft piston engines.
Ireland · Dáil Éireann · 18 November 2021
230. Deputy Bernard J. Durkan asked the Minister for Defence the extent to which members of the Air Corps continue to receive training on an ongoing basis with particular reference to the need to familiarise themselves with modern aviation technology; and if he will make a statement on the matter. [56797/21]
United States · United States Congress · 18 November 2021
Aviation Noise and Emissions Mitigation Act This bill requires the Environmental Protection Agency to establish pilot grant programs to measure and mitigate aircraft and airport noise and emissions (e.g., greenhouse gases and toxic pollutants) in communities near airports and air flight pathways.
European Union · Court of Justice of the European Union · 18 November 2021
European Union · Court of Justice of the European Union · 18 November 2021
United Kingdom · UK Parliament · 17 November 2021
To ask the Secretary of State for Defence, how much his Department has spent on charter air transport from private companies since January 2021.
United Kingdom · UK Parliament · 17 November 2021
To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, for what reason AVGAS 100 was not placed on the very high concern substance list.
United Kingdom · UK Parliament · 17 November 2021
To ask the Secretary of State for Environment, Food and Rural Affairs, what plans he has for phasing out Avgas 100.
United Kingdom · UK Parliament · 17 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, if he will publish all correspondence his Department has had with the Aircraft Owners and Pilots Association on AVGAS 100.
United Kingdom · UK Parliament · 17 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment he has made on the environmental impact of using Avgas 100.
United States · United States Congress · 17 November 2021
Airline Passengers' Bill of Rights This bill expands protections for passengers in air transportation. Among other things, the bill requires the Department of Transportation to implement regulations relating to protections for airline passengers from being required to involuntarily relinquish their seats, unless necessary for safety or security; the elimination of the dollar limitations on compensation to passengers denied boarding due to overbooking; compensation to passengers for delayed or cancelled flights; interline agreements between air carriers and other transportation providers; training on the rights of passengers; unreasonable air carrier fees; unrestricted access of consumers to information on schedules, fares, fees, and taxes; accuracy in pricing of tickets and disclosure of lowest fares; and notifications to passengers of their rights and eligibility for refunds. The Federal Aviation Administration must (1) prohibit any air carrier from reducing seat size or leg room, and (2) report on the quality of food and potable water on passenger aircraft and the sufficiency of flight crews and aircraft. The bill provides a private right of action for passengers aggrieved by airline actions and increases civil penalties on air carriers for violations of passenger protections.
United Kingdom · UK Parliament · 16 November 2021
To ask the Secretary of State for Defence, how much his Department has paid to other national governments for the receipt of charter air transport since January 2021.
Ireland · Dáil Éireann · 16 November 2021
124. Deputy Michael McNamara asked the Taoiseach the way he travelled to and from Edinburgh en route to the COP 26 United Nations climate change conference in Glasgow; and the airline or airlines with which he travelled if he took a commercial flight. [55537/21]
Ireland · Dáil Éireann · 16 November 2021
69. Deputy Cathal Crowe asked the Minister for Public Expenditure and Reform if he will provide an overview of NSO 6 of the National Development Plan 2021-2030; and if he will make a statement on the matter. [55877/21]
European Union · EUR-Lex · 15 November 2021
United Kingdom · UK Parliament · 12 November 2021
To ask the President of COP26, what estimate he has made of the total number of (a) flights and (b) air miles for delegates attending COP26 during the period of that Conference.
United States · United States Congress · 12 November 2021
This resolution honors and remembers the victims of the crash of American Airlines Flight 587 in Rockaway Queens, New York. It also (1) honors and thanks the families, friends, and loved ones of the victims of the crash; (2) conveys the most sincere condolences of U.S. citizens to the families, friends, and communities of the victims; and (3) solemnly marks the twentieth anniversary of the crash.
European Union · Court of Justice of the European Union · 11 November 2021
European Union · Court of Justice of the European Union · 11 November 2021
Netherlands · House of Representatives · 10 November 2021
Wijzigen landenlijst EU inreisverbod
United Kingdom · UK Parliament · 9 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, with reference to the £180 million funding for the development of alternative aviation fuel plants in the Net Zero Strategy, what that funding will be spent on; which companies will receive that funding; and wh
United Kingdom · UK Parliament · 9 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, with reference to the £180 million funding for the development of alternative aviation fuel plants announced in the Net Zero Strategy, what assessment his Department made of the potential merits of requiring th
United Kingdom · UK Parliament · 8 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment he made of the potential merits of introducing a price support mechanism for reducing the price of Sustainable Aviation Fuels, modelled on the Renewable Obligation scheme that has commercialised
United Kingdom · UK Parliament · 8 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, whether he plans to hold a consultation on financial mechanisms to support the commercialisation of sustainable aviation fuels.
United Kingdom · UK Parliament · 8 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment he has made of the potential for sustainable aviation fuels to reduce carbon emissions from (a) domestic, (b) short haul and (c) long haul flights before 2050.
United Kingdom · UK Parliament · 8 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what plans he has to bring forward legislative proposals to ensure a statutory commitment to the ambition of 10 per cent Sustainable Aviation Fuel usage by 2030 as outlined in the Net Zero Strategy.
United Kingdom · UK Parliament · 8 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, whether his Department has plans to help reduce the price difference between sustainable aviation fuels and conventional fossil kerosene.
United Kingdom · UK Parliament · 8 November 2021
To ask the Secretary of State for Transport, what discussions he has had with the Civil Aviation Authority on the delivery of decarbonisation targets in aviation as part of the discharge of its economic regulation function.
United Kingdom · UK Parliament · 8 November 2021
To ask the Secretary of State for Defence, how much the Government has paid to other nations to charter transport aircraft since August 2021.
United Kingdom · UK Parliament · 8 November 2021
To ask the Secretary of State for Defence, whether any current UK deployments involve the chartering of transport aircraft from other nations.
France · National Assembly · 4 November 2021
M. Bernard Bouley attire l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de la transition écologique, chargé des transports, sur la possible dégradation des conditions d'exploitation de l'aérodrome d'Étampes. Son activité semble menacée par un projet selon lequel un AFIS remplacerait le contrôle aérien diurne permanent, tel qu'aujourd'hui pratiqué. L'ensemble des usagers, représenté par le Groupement des utilisateurs de l'aérodrome d'Étampes-Mondésir, s'inquiète d'une telle éventualité qui représenterait une remise en cause de la sécurité de l'activité aérienne et engendrerait un risque de baisse de l'activité sur ce site. Pourtant, l'aérodrome d'Étampes-Mondésir est l'un des berceaux historiques de l'aviation française. En 1910, s'y est installée l'école de Farman et de Blériot. Sur cet aérodrome est née la patrouille d'Étampes, devenue Patrouille de France, fierté nationale connue dans le monde entier. L'aérodrome d'Étampes-Mondésir bénéficie aujourd'hui d'installations importantes : deux pistes, une tour de contrôle récemment dotée d'une visualisation radar, un aéroclub, une école de formation ULM, des sociétés de maintenance, un terrain d'entraînement du GIGN, ... L'activité du site est en plein essor. Avions mono et bimoteurs, hélicoptères, ULM, autogyres et planeurs se côtoient quotidiennement sur l'aérodrome. On recense près de 65 000 mouvements par an dont 45 000 pour les aéronefs basés. Étampes-Mondésir est ainsi la plus grande plateforme régionale du sud de l'Île-de-France. Beaucoup de pilotes de ligne ont découvert leur passion de l'aviation et fait leurs premières armes de pilotage sur cet aérodrome. 45 % des mouvements sur l'aérodrome d'Étampes-Mondésir sont liés à la formation de pilotes débutants. Compte-tenu de ce contexte historique et de l'activité même du site, il lui demande si le Gouvernement entend intervenir auprès de la direction générale de l'aviation civile afin que le contrôle aérien diurne soit maintenu de manière pérenne sur l'aérodrome d'Étampes-Mondésir afin de garantir l'essor de ce fleuron du patrimoine historique vivant de l'aviation.
France · National Assembly · 4 November 2021
M. Christophe Blanchet interroge M. le ministre de l'éducation nationale, de la jeunesse et des sports sur l'application effective du protocole interministériel développant les liens entre la jeunesse, la défense et la sécurité nationale de mai 2016. Ce protocole rappelle en préambule que « la mission de l'éducation nationale est d'assurer sous la conduite des maîtres et des professeurs, une éducation globale visant à former des futurs citoyens responsables, prêts à contribuer au développement et au rayonnement de leur pays (...). L'éducation est un acte global qui n'est pas réductible aux activités scolaires, l'esprit de défense est une attitude civique qui n'est pas limitée aux activités militaires ». Articulé autour de onze mesures de la « grande mobilisation de l'école pour les valeurs de la République » et de la création d'une réserve citoyenne de l'éducation nationale, il appelle « les acteurs de la sécurité [...] à apporter à cette mobilisation leur connaissance des enjeux de ce combat et le témoignage de leur engagement au service de la Nation ». Pourtant, depuis cinq ans que ce protocole est en place, les effets qu'il est censé avoir produits ne sont pas perceptibles. Avec le recul, qu'en est-il des activités proposées par les trinômes académiques ? Qu'y a-t-il réellement, aujourd'hui, comme enseignement de défense dispensé par l'éducation nationale ? Les cinq axes d'efforts retenus ont-ils été évalués ? Enfin, il lui demande si ce protocole ne devrait pas être actualisé, notamment pour prendre en compte la mise en œuvre du service national universel.
France · National Assembly · 4 November 2021
M. Nicolas Dupont-Aignan appelle l'attention de Mme la ministre des armées sur la succession du porte-avions Charles de Gaulle. En effet, les porte-avions américains, chinois, russes, indiens et même britanniques étant de grands navires, entre 280 et 333 mètres de long et ayant une vitesse de plus de 30 nœuds avec une capacité se situant entre 50 et 90 appareils embarqués, il convient de s'assurer que ses successeurs puissent rivaliser avec leurs homologues des autres grandes puissances maritimes compte tenu du vaste territoire ultramarin français à défendre. Or, bien que le Charles de Gaulle puisse embarquer 36 chasseurs, 2 Hawkeye et 5 hélicoptères, il est prévu que ses éventuels deux futurs successeurs n'embarqueront que 32 chasseurs ainsi que 2 Hawkeye, trois hélicoptères et des drones. Dès lors, avec 40 à 45 mètres de longueur en plus, chacun de ces deux futurs porte-avions embarquera moins de chasseurs que leur aîné pourtant plus petit. Aussi, compte tenu de la taille des deux futurs porte-avions, il conviendrait dès à présent de porter la surface du hangar aviation à plus de 6000 m2, afin de porter le nombre potentiel de chasseurs embarqués à plus de 50 (d'autant plus que les SCAF seront plus grands que les Rafale). Par ailleurs, il conviendrait que le pont plat soit suffisamment large de chaque côté de la piste à la poupe pour garer un maximum d'avions. Il faudrait également au moins trois catapultes électromagnétiques et trois ascenseurs, ainsi qu'une bonne protection rapprochée et une vitesse de navigation pouvant atteindre les 30 nœuds afin de leur garantir de rivaliser avec les autres porte-avions des grandes puissances. Enfin, près de 20 ans entre le début des premières pré-études (2018) et la mise en service (2038) apparaît totalement excessif compte tenu des menaces actuelles, sachant que pour le Clémenceau (PA54-R98) et le Foch (PA55-R99), il n'avait fallu que 7 ans entre le début des études et leur mise en service. Aussi, il lui demande si ces éléments ont bien été pris en compte dans l'élaboration de ce nouvel outil de puissance, de manière à fournir à la Marine nationale deux navires véritablement à la hauteur des ambitions affichées par la France et capables de défendre efficacement l'ensemble des intérêts et territoires ultra-marins.
France · National Assembly · 4 November 2021
M. Nicolas Dupont-Aignan attire l'attention de Mme la ministre des armées sur le problème que rencontre actuellement l'aéronavale. En effet, sur un total de 180 Rafale commandés à ce jour par la France, 151 ont été livrés, dont 46 à la Marine nationale. Celle-ci compte actuellement 42 Rafale Marine en parc suite à la perte accidentelle de quatre avions (M18, M22, M24 et M25) entre 2009 et 2012. Alors que le M1 continuera de servir de banc d'essais en vol et ne sera pas rénové. En effet, les réductions budgétaires successives ont largement amputé le programme de la Marine nationale. On est donc bien loin des 86 initialement prévus uniquement pour la Marine, et même s'il reste dans la commande de Rafale navalisés les appareils M47 et M48, qui intègreront rapidement les flottilles, compte tenu des périodes de maintenance, de l'attrition naturelle au fil des années et du fait que trois Rafale Marine sont mis à disposition de l'escadron de transformation de Saint-Dizier, le parc paraît clairement sous-dimensionné. Dès lors, si l'aviation embarquée a certes atteint le stade de la standardisation ultime, le compte n'est pas bon. Il manquerait aux marins une bonne douzaine de Rafale pour faire le compte. Aussi, il demande au Gouvernement s'il envisage de porter rapidement le nombre de Rafale M commandés à au moins 60 unités.