The world's political record
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12,861 records
United Kingdom · UK Parliament · 9 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what steps she is taking with Cabinet colleagues to help ensure that adequate levels of aviation fuel are available to airports in Scotland.
United Kingdom · UK Parliament · 9 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, pursuant to the Answer of 1 July 2026 to Question 12032, excluding flights relating to national security or those provided via the Integrated Security Fund, what the total expenditure by her Department has been
United Kingdom · UK Parliament · 9 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what recent assessment she has made of the potential impact of making crop-based biofuels eligible under the Sustainable Aviation Fuel Mandate on UK (a) food security and (b) agricultural land use.
United Kingdom · UK Parliament · 9 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what discussions she has had with advanced e-SAF producers on the call for evidence on the Sustainable Aviation Fuel Mandate.
United Kingdom · UK Parliament · 8 July 2026
To ask the Minister for the Cabinet Office, pursuant to the Answer of 16 June 2026, to Question 4282, on Government Departments: Aviation, on how many occasions have aircraft been commissioned for (a) domestic and (b) foreign travel, since July 2024.
United Kingdom · UK Parliament · 8 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what estimate her Department has made of the number of people in Harrow constituency who will be exposed to aircraft noise above 43dB LAeq in the next five years.
European Union · Court of Justice of the European Union · 8 July 2026
European Union · Court of Justice of the European Union · 8 July 2026
European Union · European Parliament · 7 July 2026
Austria · National Council · 7 July 2026
Schriftliche Anfrage der Abgeordneten Markus Leinfellner, Kolleginnen und Kollegen an den Bundesminister für Wohnen, Kunst, Kultur, Medien und Sport betreffend Steuergeld-finanzierter PR-Ausflug und Social-Media-Inszenierung des Vizekanzlers bei der Fußball-WM in den USA
France · National Assembly · 7 July 2026
Mme Océane Godard alerte Mme la ministre de la santé, des familles, de l'autonomie et des personnes handicapées sur la situation inquiétante du secteur des transports héliportés sanitaires assurant les missions du SAMU sur l'ensemble du territoire national et en particulier dans la région Bourgogne-Franche-Comté, qui compte quatre bases d'hélicoptères. Trois opérateurs privés assurent l'essentiel de ces 13 000 interventions annuelles au profit des établissements hospitaliers publics. Or plusieurs de ces entreprises connaissent aujourd'hui d'importantes difficultés financières, avec un risque réel de cessation d'activité à court ou moyen terme. Cette fragilité résulte d'une dégradation progressive et structurelle du modèle économique du secteur depuis une quinzaine d'années. D'abord avec l'ouverture à la concurrence, dans les années 2010, des appels d'offres fondés sur le seul critère du coût, ayant conduit à une compression durable des marges des opérateurs. Parallèlement, l'essor de marchés plus rémunérateurs, notamment militaires et internationaux, a augmenté le coût d'acquisition et d'exploitation des appareils, sans que les contrats SAMU n'intègrent cette évolution. Aussi, la crise sanitaire de 2020, puis l'inflation et les guerres dans le monde ont eu un lourd impact sur le coût des carburants et des pièces de maintenance (30 % d'augmentation) et ont encore aggravé la situation, conduisant certains SAMU à se retrouver sans appareil disponible pendant parfois plusieurs mois. Cette fragilité économique se répercute directement sur les conditions de rémunération des 200 pilotes et 200 membres d'équipage techniques, dont les salaires figurent parmi les plus bas d'Europe, favorisant un phénomène de fuite des compétences vers des pays proposant des conditions plus attractives. Ces difficultés sont en outre amplifiées par le renforcement des exigences réglementaires de l'Union européenne ou encore de la direction générale de l'aviation civile (DGAC), notamment en matière de formation, sans revalorisation correspondante des contrats, ainsi que par l'allongement de la durée des marchés publics (jusqu'à dix ans), qui expose désormais les opérateurs à des chocs économiques majeurs sans possibilité de renégociation. Une cessation d'activité de l'un de ces opérateurs aurait des conséquences directes et potentiellement dramatiques sur la réponse sanitaire d'urgence, en particulier dans les territoires ruraux, montagneux ou enclavés. En conséquence, elle souhaite savoir quelles mesures le Gouvernement entend mettre en œuvre pour, d'une part, sécuriser à court terme la continuité des services héliportés du SAMU sur l'ensemble du territoire et, d'autre part, engager une réforme structurelle du modèle de passation des marchés publics dans ce secteur, en s'inspirant par exemple des modèles de contractualisation nationale déjà en vigueur en Italie, en Espagne et en Allemagne, afin de garantir une viabilité économique durable des opérateurs ainsi que des conditions favorables pour les employés et d'assurer une répartition équilibrée des moyens héliportés sur l'ensemble du territoire national.
United Kingdom · UK Parliament · 7 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, pursuant to the Answer of 3 July 2026 to Question 13039 on Aviation: Antisocial Behaviour, how many people have been (a) prosecuted and (b) convicted for offences relating to disruptive and unruly behaviour on
United Kingdom · UK Parliament · 7 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, whether the price of sustainable aviation fuel since the introduction of the UK Sustainable Aviation Fuel Mandate has met the assumptions used in the Department's published impact assessment.
United Kingdom · UK Parliament · 7 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, pursuant to the Answer of 1 July 2026 to Question 12032, whether the public interest assessment was made on a case-by-case basis or as a general policy in respect of all flights funded for non-UK nationals.
United Kingdom · UK Parliament · 7 July 2026
To ask the Secretary of State for Energy Security and Net Zero, what estimate has been made of the potential cost impact of the UK ETS and domestic carbon pricing mechanisms on the cost of UK domestic flights between 2026 and 2050.
United Kingdom · UK Parliament · 7 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, pursuant to the Answer of 3 July 2026 to Question 13039 on Aviation: Antisocial Behaviour, whether her Department holds information on the number of passengers who have been (a) refused carriage and (b) banned
United Kingdom · UK Parliament · 7 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, pursuant to the Answer of 3 July 2026 to Question 13039 on Aviation: Antisocial Behaviour, whether her Department collects data on the number of passengers removed from aircraft prior to departure due to disrup
Netherlands · House of Representatives · 7 July 2026
Verzamelbrief Luchtvaart Q2 2026
Austria · National Council · 6 July 2026
Austria · National Council · 6 July 2026
United Kingdom · UK Parliament · 6 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment her Department has made of the adequacy of progress towards meeting the target of 10% of UK aviation fuel required to be sustainable aviation fuel by 2030.
United Kingdom · UK Parliament · 6 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, pursuant to the Answer of 3 July 2026 to Question 13039 on Aviation: Antisocial Behaviour, how many flights to or from UK airports have been diverted as a result of disruptive or unruly passenger behaviour in e
United Kingdom · UK Parliament · 6 July 2026
To ask the Minister for the Cabinet Office, pursuant to the answer of 16 June 2026 to Question 862 on Department for Transport: Aviation, if he will set out the policy on (a) civil servants and (b) Ministers going on holiday to a foreign destination adjac
United Kingdom · UK Parliament · 6 July 2026
To ask the Secretary of State for the Home Department, whether she has had discussions with her US counterpart on allowing airports in Northern Ireland whose departing travellers fly to the United States to clear immigration in US airports as domestic fli
United Kingdom · UK Parliament · 6 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what recent discussions she has had with the International Civil Aviation Organisation on the work of her Department.
Austria · National Council · 3 July 2026
Bericht des Ausschusses für Verkehr und Mobilität über den Antrag 951/A der Abgeordneten Mst. Joachim Schnabel, Wolfgang Moitzi, Dominik Oberhofer, Kolleginnen und Kollegen betreffend ein Bundesgesetz, mit dem das Luftfahrtgesetz geändert wird
Austria · National Council · 3 July 2026
Bericht des Ausschusses für Verkehr und Mobilität über den Antrag 124/A(E) der Abgeordneten Mag. Lukas Hammer, Kolleginnen und Kollegen betreffend Fluglärmschutz und Nachtruhe für die Bewohner:innen der Flughafenregion Wien
United Kingdom · UK Parliament · 3 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, pursuant to the Answer of 17 April 2026 to Question 123626 on Aviation: Crew, if she will provide the number of commercial airline pilots registered with the Civil Aviation Authority who (a) reached the mandato
United Kingdom · UK Parliament · 3 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, how many commercial airline pilots joined the Civil Aviation Authority register in each of the past five calendar years.
Austria · National Council · 2 July 2026
Abänderungsantrag der Abgeordneten Mst. Joachim Schnabel, Wolfgang Moitzi, Dominik Oberhofer, Kolleginnen und Kollegen zu dem Antrag 951/A der Abgeordneten Mst. Joachim Schnabel, Wolfgang Moitzi, Dominik Oberhofer, Kolleginnen und Kollegen betreffend ein Bundesgesetz, mit dem das Luftfahrtgesetz geändert wird
Ireland · Dáil Éireann · 2 July 2026
236. Deputy Aidan Farrelly asked the Minister for Transport if he will clarify whether a company (details supplied) have been consulted or have been engaged with to provide support with existing aircraft navigation systems such as ground beacons at Irish airports; if the same company has been consulted or engaged with to provide a replacement of existing system; and if he will provide the details of same and associated cost of those investments. [50716/26]
United Kingdom · UK Parliament · 2 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment her Department has made of the proportion of students completing training at airport-based training colleges and academies who enter employment in the aviation sector within 12 months of complet
United Kingdom · UK Parliament · 2 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, if she will publish a list of airport-based training colleges and academies in the UK, together with the tuition fees or course costs for each programme where this information is held.
United Kingdom · UK Parliament · 2 July 2026
To ask the Secretary of State for Work and Pensions, whether Skills England has undertaken an assessment of current and projected workforce shortages in aviation engineering, including the implications of new apprentice registrations remaining below pre-p
United Kingdom · UK Parliament · 2 July 2026
To ask the Secretary of State for Work and Pensions, what assessment Skills England has made of the aviation sector’s reliance on overseas-based licensed engineers.
United Kingdom · UK Parliament · 2 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what estimate she has made of the proportion of the total cost of compliance with the Sustainable Aviation Fuel Mandate represented by the compliance fees charged by sustainable aviation fuel suppliers.
United Kingdom · UK Parliament · 2 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment her Department has made of the potential impact of long training lead times for licensed aircraft engineers on future aviation capacity and connectivity.
United Kingdom · UK Parliament · 2 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment her Department has made of the potential impact of aviation engineering workforce shortages on the future resilience of the aviation sector.
Netherlands · House of Representatives · 2 July 2026
Aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat - Verzoek om reactie op factsheet 'Stikstof en Luchtvaart' van Stichting S4R
Netherlands · House of Representatives · 2 July 2026
Verslag van een commissiedebat, gehouden op 21 april 2026, over luchtvaart
Netherlands · Dutch statute book · 1 July 2026
Eerstverantwoordelijke: Infrastructuur en Milieu · Rechtsgebied: Vervoersrecht · Geldig vanaf 2026-07-01
United Kingdom · UK Parliament · 1 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what estimate her Department has made of the average total cost of obtaining a UK Commercial Pilot Licence, including associated flight training and examination costs.
United Kingdom · UK Parliament · 1 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, whether her Department has assessed the adequacy of existing public interest powers to scrutinise potential takeovers of strategically important airlines.
United Kingdom · UK Parliament · 1 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, pursuant to the answer of 26 June 2026 to Question 11220 on Aviation: Alternative Fuels, what assumptions were made in the Sustainable Aviation Fuel Mandate cost-benefit analysis on the proportion of increased
United Kingdom · UK Parliament · 1 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, pursuant to the Answer of 29 June 2026 to Question 12528 on Aviation: Alternative Fuels, when the wider eligibility criteria for the Low Carbon Fuels Fund will be published; and what those criteria will be.
United Kingdom · UK Parliament · 1 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what recent steps have been taken to improve passenger compensation and rights for delayed or cancelled flights.
United Kingdom · UK Parliament · 1 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what steps she is taking to help reduce flight delays at major airports.
United Kingdom · UK Parliament · 1 July 2026
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment she has made of the potential impact of aviation emissions on the environment.
France · National Assembly · 30 June 2026
M. Jérôme End interroge M. le ministre de l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle, énergétique et numérique sur les pratiques de PC SOFT depuis son rachat par Two Squared France II et sur les conséquences potentielles pour le pays d'un point de vue économique et sécuritaire. La société française PC SOFT basée à Montpellier a été rachetée fin 2024 par un groupe européen, Two Squared France II , qui lui-même appartient à deux sociétés canadiennes : Constellation Software Inc et sa filiale Volaris Group , spécialisées dans le rachat de sociétés éditrices de logiciels. PC SOFT développe notamment les logiciels WinDev, WebDev et WinDev Mobile, utilisés par des milliers de TPE, PME, éditeurs et services informatiques, qui œuvrent parfois au sein de secteurs stratégiques pour notre pays. Avec le rachat, les activités de ces structures sont donc passées sous le contrôle de Two Squared France II . Ce changement a d'importantes conséquences au niveau économique. En effet, la société qui a racheté PC SOFT convertit les licences perpétuelles en abonnements récurrents et augmente progressivement les tarifs. Cette politique est difficilement supportable pour de nombreuses entreprises, dont un certain nombre seront certainement amenées à déposer le bilan dans les semaines ou mois à venir. Malheureusement, un grand nombre d'entre elles ne peuvent pas se défaire de leurs contrats, car dans le cas de WinDev, le langage de programmation propriétaire au cœur des outils PC SOFT, le WLangage, n'existe nulle part ailleurs. Ceci pourrait d'ailleurs constituer un abus de position dominante et aller à l'encontre des lois européennes. En supplément du coût exorbitant de la nouvelle plateforme de développement, l'entreprise prévoit également une redevance annuelle sur le module permettant de faire fonctionner les applications réalisées par les développeurs et déployées chez les clients finaux. PC SOFT facturera ainsi avec son nouveau modèle les clients de ses clients. Compte tenu du fait que ces clients finaux ne sont pas contractuellement liés à PC SOFT, il est légitime de s'interroger sur la légalité de cette pratique. Pour autant, les conséquences des pratiques de PC SOFT peuvent également être importantes du point de vue de la sécurité nationale. En effet, de nombreuses sociétés ou administrations usant de logiciels faits en WinDev agissent dans des domaines particulièrement stratégiques pour le pays. Parmi les utilisateurs, on trouve par exemple le ministère de l'éducation nationale, les Hôpitaux de Paris, certaines CPAM, des entreprises travaillant dans le contrôle aérien, la défense, etc. Sur des espaces faisant la promotion de nouvelles versions de Windev, de grandes entreprises aux activités particulièrement sensibles sont mentionnées, telles que Safran, Thalès, Dassault Aviation, Aéroports de Paris, Ariane espace, etc. Il lui demande que les services compétents soient saisis en urgence et qu'une enquête soit menée pour savoir combien de structures stratégiques utilisent ces logiciels et quelles seraient les conséquences potentielles pour le pays si elles ne pouvaient plus y avoir recours, du fait notamment d'une charge financière qui deviendrait trop importantee, d'autant plus qu'il est essentiel d'éviter des cessations brutales d'activité dans des secteurs touchant notamment à la santé ou à la sécurité des concitoyens.
Ireland · Dáil Éireann · 30 June 2026
201. Deputy Paul Murphy asked the Minister for Transport whether the potential health impacts on children living near general aviation airports are being considered by the relevant authorities. [49197/26]