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Austria · National Council · 21 February 2025
Schriftliche Anfrage der Abgeordneten Christian Hafenecker, MA, Kolleginnen und Kollegen an die Bundesministerin für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie betreffend Sitzungen des Zivilluftfahrtbeirates
United Kingdom · UK Parliament · 21 February 2025
To ask the Secretary of State for Defence, what steps he is taking to support (a) defence and (b) aerospace innovation in Vale of Glamorgan constituency.
United Kingdom · UK Parliament · 21 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what steps she is taking with Cabinet colleagues to increase the UKs (a) manufacturing and (b) refining capacity for sustainable aviation fuel.
United Kingdom · UK Parliament · 21 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment her Department has made of the potential impact of First Generation Sustainable Aviation Fuels on the environment.
United Kingdom · UK Parliament · 21 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment she has made of the impact of the unavailability of localiser performance with vertical guidance (LPV) approaches on (a) general aviation, (b) emergency medical services and (c) regional airport
United Kingdom · UK Parliament · 21 February 2025
To ask the Secretary of State for Energy Security and Net Zero, whether the UK Emissions Trading Scheme will be ready and aligned with the Sustainable Aviation Fuel mandate by the end of 2026.
United States · United States Congress · 21 February 2025
This resolution expresses support for the designation of International Black Aviation Professionals Day. It also encourages the observation of the day through recognition and celebration of the contributions of Black aviation professionals.
United States · United States Congress · 21 February 2025
Air Traffic Noise and Pollution Expert Consensus Act of 2025 This bill requires the Federal Aviation Administration to enter into an arrangement with the National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine to examine and report on the various health impacts of air traffic noise and pollution.
Netherlands · House of Representatives · 20 February 2025
Actie Extinction Rebellion in beveiligd gebied Schiphol
United States · United States Congress · 20 February 2025
Disabling Enemy Flight Entry and Neutralizing Suspect Equipment Act or the DEFENSE Act This bill allows the Department of Homeland Security (DHS) or the Department of Justice (DOJ) to deputize state or local law enforcement officers to take certain drone countermeasures to protect stadiums and other public gatherings. Specifically, DHS or DOJ may provide state or local law enforcement officers with the authority to identify, monitor, and track drones; warn drone operators; disrupt or take control of drones; or use reasonable force to disable, damage, and seize or destroy drones deemed to pose a threat. This authority applies for the purposes of protecting an event, stadium, or venue; certain large public gatherings (e.g., gatherings that are primarily outdoors with an estimated attendance of at least 100,000 people); or other public gatherings protected by specific temporary flight restrictions imposed by the Federal Aviation Administration (FAA). Prior to being deputized, a state or local law enforcement officer must complete training in the use of the drone countermeasure authority. DHS or DOJ, in coordination with the Department of Transportation and the FAA, must exercise oversight over the use of this authority by deputized state or local law enforcement officers. Finally, the bill limits the equipment authorized for detecting, identifying, monitoring, or tracking drones to systems or technologies that are included on a list of authorized equipment maintained by DHS, in coordination with DOJ, the FAA, the Federal Communications Commission, and the National Telecommunications and Information Administration.
France · National Assembly · 18 February 2025
M. Olivier Serva interroge Mme la ministre déléguée auprès du ministre de l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique, chargée du tourisme, sur la valorisation touristique de la Guadeloupe. En effet, selon une étude de l'Insee parue le 16 janvier 2025, en septembre 2023, la Guadeloupe a une croissance exponentielle du nombre de nuitées totales dans les hôtels de 74,5 %. Cependant, depuis cette date, ce taux ne dépasse pas les 8,4% et a connu une baisse record de 32,2 % en septembre 2024. Il peut donc être observé une chute drastique de la fréquentation touristique en Guadeloupe. De plus, des facteurs d'attractivité tels que le prix des services du transport aérien national a augmenté de 10,4% en décembre 2024, d'après une étude de l'Insee, parue le 24 janvier 2025. Cette hausse de prix nuit à l'attractivité touristique, d'autant plus que la majorité des touristes réside en France hexagonale. En outre, un communiqué de presse de la préfecture de la région Guadeloupe conjoint à l'Insee démontre qu'un autre facteur d'attractivité que sont les prix à la consommation a augmenté de 2,7 % en Guadeloupe contre 1,8 % pour l'ensemble du territoire national sur l'ensemble de l'année 2024. Ces augmentations nuisent fortement à l'attraction touristique pour la Guadeloupe. Pourtant, la Guadeloupe dispose d'un haut potentiel touristique. Le 7 février 2025, un article du New-York Times hissait la Guadeloupe à la 3e place des destinations caribéennes abordables et conseillées aux touristes américains dans la Caraïbes. Par ailleurs, dans les classements touristiques mondiaux, les îles caribéennes sont souvent très bien classées en raison de leurs plages magnifiques, de leur climat agréable, de leur culture riche et de leurs nombreuses activités de loisirs. Des destinations comme les Bahamas, la Jamaïque, Saint-Martin et les îles Caïmans figurent régulièrement parmi les meilleures destinations touristiques. Il lui demande donc ce que met son ministère en place pour valoriser les destinations françaises situées dans le bassin caribéen et en particulier celles des îles de Guadeloupe.
European Union · European Parliament · 18 February 2025
European Union · European Parliament · 17 February 2025
United Kingdom · UK Parliament · 13 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, if she will make an assessment of the adequacy of the accessibility to people who are digitally excluded of the consultation entitled Implementing the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Av
United Kingdom · UK Parliament · 13 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, if she will make an assessment of the adequacy of the accessibility to people who are digitally excluded of the consultation on Implementing the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation
European Union · Court of Justice of the European Union · 13 February 2025
European Union · Court of Justice of the European Union · 13 February 2025
United Kingdom · UK Parliament · 12 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what steps he is taking to tackle the shortage of licensed (a) aircraft engineers and (b) pilots.
European Union · European Parliament · 12 February 2025
France · National Assembly · 11 February 2025
Mme Céline Thiébault-Martinez appelle l'attention de Mme la ministre de la transition écologique, de la biodiversité, de la forêt, de la mer et de la pêche sur les nuisances sonores et environnementales provoquées par l'aviation, qui affectent un nombre important de Françaises et de Français, notamment en ce qui concerne l'aviation légère. Alors que la transition vers des moyens de transport plus respectueux de l'environnement s'intensifie, Mme la députée juge frappant de constater que des avions particulièrement bruyants, utilisant encore du carburant au plomb, continuent de survoler chaque jour des zones d'habitation et des établissements scolaires, sans régulation spécifique. Mme la députée souligne qu'en France, aucune réglementation n'encadre aujourd'hui ces vols, autorisés 365 jours par an, ce qui contribue à une pollution sonore et atmosphérique préoccupante. En bordure de sa circonscription, l'aérodrome de Lognes crée tant de nuisances qu'une association s'est constituée pour interpeller les pouvoirs publics. En rappelant que certains des voisins européens, comme l'Allemagne, ont déjà instauré des mesures pour limiter les nuisances de cette aviation et protéger leurs citoyens, elle lui demande quand la France prendra des mesures similaires en adoptant une réglementation stricte pour l'aviation et en particulier pour l'aviation légère, dans l'objectif de préserver la santé et le bien-être des riverains.
United Kingdom · UK Parliament · 11 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what steps she is taking to accelerate the introduction of the Sustainable Aviation Fuel (Revenue Certainty Mechanism) Bill.
United Kingdom · UK Parliament · 11 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, whether her Department has made an assessment of the potential impact of the Sustainable Aviation Fuel (SAF) industry on (a) job creation and (b) economic growth in the Humberside region.
United Kingdom · UK Parliament · 11 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, whether she has made an assessment of the potential impact of the closure of small training airfields on (a) local rural economies and (b) the availability of aviation training.
United Kingdom · UK Parliament · 7 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what steps her Department is taking to ensure the revenue certainty mechanism equally prioritises greenhouse gas reductions and fuel production volume.
United Kingdom · UK Parliament · 6 February 2025
We want the government to require in law for airlines to provide/sell sanitary products. People who menstruate consist of half of our population, and many people who menstruate know that one's cycle is not always predictable. Experiencing an unexpected period whilst flying can happen quite frequently, and due to a general lack of awareness, I feel this has not been addressed. For better inclusivity and general care for passengers' health, I think such a law is necessary to be made.
United Kingdom · UK Parliament · 6 February 2025
To ask the Secretary of State for Housing, Communities and Local Government, what steps she plans to take to integrate the proposals outlined in the English Devolution White Paper with important strategic transport infrastructure such as Gatwick Airport.
United States · United States Congress · 6 February 2025
This resolution commemorates the 67 lives lost in the collision of American Eagle Flight 5342 and the U.S. Army helicopter flying under the call sign PAT 25 near Ronald Reagan Washington National Airport on January 29, 2025. The resolution also expresses gratitude to the law enforcement and emergency medical personnel who responded to the collision.
United States · United States Congress · 6 February 2025
United Kingdom · UK Parliament · 5 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what comparative assessment she has made of trends in the level of investment in (a) operational trials and (b) infrastructure development for zero-emission aviation by (i) the UK and (ii) other countries.
United Kingdom · UK Parliament · 5 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what steps she is taking to facilitate the commercialisation of hydrogen-powered aircraft for passengers; and whether she is allocating additional resources for that process.
United Kingdom · UK Parliament · 5 February 2025
To ask the Minister for the Cabinet Office, what the cost of helicopter travel by the Prime Minister is since 4 July 2024.
United Kingdom · UK Parliament · 5 February 2025
To ask the Minister for the Cabinet Office, how many flights using Government (a) owned and (b) chartered helicopters the Prime Minister has taken.
United Kingdom · UK Parliament · 5 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, whether her Department plans to fund operational trials of zero-emission aircraft.
United Kingdom · UK Parliament · 5 February 2025
To ask the Minister for the Cabinet Office, pursuant to the Answer of 21 October 2024 to Question 8434 on Prime Minister: Aviation, which (a) company and (b) commercial facility the Government uses to carbon offset its (i) domestic and (ii) international
United Kingdom · UK Parliament · 5 February 2025
To ask His Majesty's Government what percentage of aviation fuel is sourced from sustainable sources in the United Kingdom; and what are the most common sources from which this fuel is produced.
United Kingdom · UK Parliament · 5 February 2025
To ask His Majesty's Government what changes are forecast in the use of sustainable aviation fuel in the next (1) 10, and (2) 20, years.
France · National Assembly · 4 February 2025
Mme Maud Petit interroge M. le ministre auprès du ministre de l'aménagement du territoire et de la décentralisation, chargé des transports, sur la manière dont sera prise la décision de limiter les nuisances aériennes générées par l'aéroport de Paris-Orly. Mme la députée rappelle que plus de 740 000 riverains sont concernées par ces nuisances aériennes, qui ont des conséquences néfastes sur leur santé : troubles du sommeil, anxiété, maladies cardio-vasculaires... On estime également que l'espérance de vie des personnes subissant ces nuisances aériennes est de 8,4 mois inférieure à celle d'un individu non soumis à de tels désagréments. Ce chiffre peut même aller jusqu'à trois ans dans les zones les plus touchées par ces nuisances aériennes. Le coût sanitaire de celles-ci est, quant à lui, estimé à 1,940 milliard d'euros. En 2023, afin de respecter la réglementation européenne, une étude avait été lancée pour étudier les différentes possibilités de réduction des nuisances aériennes liées à l'aéroport de Paris-Orly. Dans ses conclusions, cette étude élaborait trois scénarii. Scénario A : maintien du couvre-feu actuel (23 h 30 jusqu'à 6 h 00 du matin) et interdiction des vols les plus bruyants à partir de 22 h 00 ; scénario B : maintien du couvre-feu actuel (23 h 30 jusqu'à 6 h 00), interdiction des vols les plus bruyants à partir de 22 h 00 et interdiction des décollages à partir de 23 h 00 ; scénario C : extension du couvre-feu (23 h 00 jusqu'à 6 h 00) et interdiction des vols les plus bruyants à partir de 22 h. En l'état actuel, l'État semble avoir opté pour le scénario A, le plus favorable aux compagnies aériennes, dont l'impact est quasiment nul sur la santé et l'amélioration des conditions de vie des riverains. En outre, ce scénario A ne permet pas d'atteindre la baisse de 6 décibels en période nocturne comme exigé par la directive européenne n° 2002/49/CE. Afin de sonder les principaux intéressés, une consultation publique a été lancée en avril 2024 sous l'égide du préfet du Val-de-Marne. Près de 1 900 riverains y ont participé et ont plébiscité, à une très large majorité (95 %), le scénario C. Parallèlement, plus de 250 parlementaires et élus - dont Mme la députée fait partie - ont interpellé le ministre chargé des transports pour lui expliquer en quoi les scénarii A et B n'amélioraient en rien les conditions de vie et la santé des riverains de l'aéroport de Paris-Orly et que seul le scénario C le permettait. Pourtant, c'est bien un projet d'arrêté reprenant les grands axes du scénario A que la Commission consultative environnementale de Paris-Orly a examiné et rejeté le 15 janvier 2025. Malgré une mobilisation sans précédent des riverains et des élus de tous bords, malgré les mises en garde de diverses organisations dans le domaine de santé, l'État semble donc déterminé à valider le scénario A. Mme la députée s'étonne de l'acharnement de l'État à défendre coûte que coûte un scénario qui privilégierait les intérêts des compagnies aériennes au détriment de la santé des riverains de l'aéroport d'Orly. Après avoir pris connaissance d'une enquête parue dans Mediapart ce 22 janvier 2025, elle souhaite l'interroger afin de savoir si le choix de privilégier cette option est le fruit d'une réflexion murie ou si des pressions auraient été exercées pour défendre ce scénario qui ne satisfait que les compagnies aériennes.
United Kingdom · UK Parliament · 4 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what steps she is taking to ensure airlines do not discriminate against elderly people who are not able to digitally check-in.
United Kingdom · UK Parliament · 4 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what assessment she has made of progress in meeting sustainable aviation fuel targets.
United Kingdom · UK Parliament · 4 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, if she will make an assessment of the potential impact of increasing levels of production of sustainable aviation fuel in Runcorn and Helsby constituency on the environment.
United Kingdom · UK Parliament · 4 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what information her Department holds on the proportion of flights (a) to and (b) from the UK that use sustainable fuel.
United Kingdom · UK Parliament · 4 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, what steps she is taking to encourage the aviation industry to use more sustainable aviation fuel.
United Kingdom · UK Parliament · 4 February 2025
To ask the Minister for the Cabinet Office, whether flights made by (a) the Prime Minister and (b) other Ministers in the Royal Air Force's No. 32 Squadron are subject to Air Passenger Duty.
United Kingdom · UK Parliament · 4 February 2025
To ask the Secretary of State for Energy Security and Net Zero, if he will make an assessment of the potential implications for his Department's policies on renewable electricity generation of the Royal Society's report entitled Net zero aviation fuels: r
United Kingdom · UK Parliament · 4 February 2025
To ask the Minister for the Cabinet Office, pursuant to the Answer of 16 December 2024 to Question 18211 on Prime Minister: Aviation, whether this approach is different to that of the previous Prime Minister.
Netherlands · House of Representatives · 4 February 2025
Thorbeckezaal
United States · United States Congress · 4 February 2025
Streamlining Aviation for Eligible Veterans Act of 2025 or the SAFE Veterans Act of 2025 This bill authorizes the Department of Veterans Affairs (VA) to approve nondegree flight training courses for certain veterans with service-connected disabilities as part of the VA’s vocational rehabilitation programs under the Veteran Readiness and Employment (VR&E) program. Generally, the VR&E program provides job training and other employment-related services to veterans with service-connected disabilities, including long-term employment training courses.
United Kingdom · UK Parliament · 3 February 2025
To ask the Secretary of State for Transport, whether her Department has plans to bring forward the delivery timeline for the revenue certainty mechanism.
United Kingdom · UK Parliament · 3 February 2025
To ask His Majesty's Government what steps they are taking to assess the feasibility of initiating direct flights between the United Kingdom and Northern Cyprus.
European Union · European Parliament · 3 February 2025